新思域的R20A6如何？

小塘神马 · 发表于 2011-3-19 00:12

fissa 发表于 2011-3-19 00:07

登录/注册后可看大图

不过觉得应该会调高马力数，，，毕竟1,8思域都有103kw的功率输出。。。

老爸的老CRV发动机就是K20A的可是我老感觉没骐达的爽啊

fissa · 发表于 2011-3-19 00:14

小塘神马发表于 2011-3-19 00:12

登录/注册后可看大图

老爸的老CRV发动机就是K20A的可是我老感觉没骐达的爽啊

CRV的调教，，还有波箱一定是重扭矩的啦~~

天天 · 发表于 2011-3-19 01:11

fissa 发表于 2011-3-19 00:02

登录/注册后可看大图

要是CRV那颗，就是：

发动机排量 1997cc

114kw/6300
192N/M / 4300

天天 · 发表于 2011-3-19 01:12

小塘神马发表于 2011-3-19 00:12

登录/注册后可看大图

老爸的老CRV发动机就是K20A的可是我老感觉没骐达的爽啊

此K20A非彼K20A
你老爸的CR-V上好像是K20A7吧？
红头的就是K20A，没有任何后缀

fissa · 发表于 2011-3-19 01:14

天天发表于 2011-3-19 01:11

登录/注册后可看大图

114kw/6300
192N/M / 4300

新的数据呢？

天天 · 发表于 2011-3-19 01:23

fissa 发表于 2011-3-19 01:14

登录/注册后可看大图

新的数据呢？

这就是...
R20A6改进的主要是1500-3500转速的输出，最大输出虽说能上去，但依然过了6500以后下跌的很厉害
如果有高凸的话会好很多，毕竟，这个机器不是拿来比赛的，是让你有点运动性罢了，重点还是节能
SOHC+16V结构虽说比不上DOHC+16V的潜力大，但从机器自损耗来说，比DOHC要小，转速上的很轻快，日常使用是兼顾了DOHC和SOHC的特点结合一起了，如果玩极限的话，还是差了点

估计4月份本田要停产咯...

凸还是依靠进口件...国内没这加工技术

fissa · 发表于 2011-3-19 01:29

天天发表于 2011-3-19 01:23

登录/注册后可看大图

这就是...
R20A6改进的主要是1500-3500转速的输出，最大输出虽说能上去，但依然过了6500以后下跌的很厉害 ...

干才看了相关的报道，，，日本几家车厂估计够呛~~

天天 · 发表于 2011-3-19 01:46

fissa 发表于 2011-3-19 01:29

登录/注册后可看大图

干才看了相关的报道，，，日本几家车厂估计够呛~~

够呛就够呛,好在我们没啥事

fissa · 发表于 2011-3-19 01:47

天天发表于 2011-3-19 01:46

登录/注册后可看大图

够呛就够呛,好在我们没啥事

小塘神马 · 发表于 2011-3-19 10:58

天天发表于 2011-3-19 01:12

登录/注册后可看大图

此K20A非彼K20A
你老爸的CR-V上好像是K20A7吧？
红头的就是K20A，没有任何后缀

那肯定是有后续那个。好像比西域那个K20A排气那里少了个什么技术

		自动登录	找回密码
密码			注册为道友