SPR首保小作业

LYL-LING · 发表于 2011-2-23 18:17

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地盘升起来看了一下传说中的双叉臂悬挂占用空间蛮大的
没有用首保免费的机油补了差价201 用的全合成的机油约4.3升

LYL-LING · 发表于 2011-2-23 18:23

比较喜欢的屁股

fissa · 发表于 2011-2-23 19:31

加个底板嘛，，，看着好乱

LYL-LING · 发表于 2011-2-23 19:46

有护板换机油时拆掉了

Ruccfer · 发表于 2011-2-23 21:35

竟然没换成讴歌，哈哈~~~

我见到的SBR都变成了讴歌

红军 · 发表于 2011-2-23 23:46

形象不错

maxfree_gz · 发表于 2011-2-23 23:48

还是Acura来的好听

fissa · 发表于 2011-2-25 02:13

Ruccfer 发表于 2011-2-23 21:35

登录/注册后可看大图

竟然没换成讴歌，哈哈~~~

我见到的SBR都变成了讴歌

换了确实好看很多~~没办法！

天天 · 发表于 2011-2-25 10:53

金桶也抗不了多久就开始衰减了，性能还是比不过TORCO，MOTUL/。。。仁者见仁智者见智的事了
SPR低速加速迟钝，高速还是不错的，后劲比较足，不像本田的调校
0~80加速迟钝，80以上加速流畅
VTEC的声音记得是从4000转开始，很享受，很受用，声音调的真好听

天天 · 发表于 2011-2-25 11:02

这车本来是接替RSX的，也就是名不正，言不顺的Integra的后继车型，但性能比起DC5差了不少，一个发动机不给力，再一个车身太重，过于偏向豪华，运动精华被大打折扣
原本配备的是k24a的200马力机器，国内为了能正常使用93#汽油而低调校，降至183马力，国外这款车发动机爆震的投诉比较多，可见如果直接把200马力机器拿过来会是什么结果了
1595的车重太重了，即便轻量化也很难做，因为引进这个车国内又做了大量改进，包括噪音控制等等，结果重量比国外不降反增，在动力没有增加，车身加重的情况下，0~100做到9.3s已经不错了,如果是MT的话做到8.5s问题应该不大
2010款以后,美国上了J35A机器的TSX,0~100缩短至6.4s,可惜车头太重,运动性为了动力又大打折扣

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