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求助贴--关于气门间隙(已经解决)

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发表于 2011-2-18 17:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 wjm567 于 2011-2-20 16:41 编辑

车子是雪铁龙c2 1.4的,开了18000公里。这些天总能听见气门哒哒哒地响。今天就找人调整了一下,目的:调小气门间隙。由于师傅没有塞尺,就凭感觉调整。结果:哒哒哒声音没有了,车子怠速不稳了,外加怠速状态下抖动。心想:4s应该有工具,于是驱车前往,到了4s, 一看我的车牌,人家接待小姐马上到电脑里面去查询,结果就是让我马上保养。保养个球!!我都是在妹夫那里弄,4s的那个刀堪比青龙偃月刀。我只好说,今天没空,先给我调整一下气门间隙。人家4s的一位眼睛师傅马上一句话我就走人了。“这个车不用调整气门间隙”,我日哦。走了。临走前,接待小姐还不忘提醒我保养。算逑了,赶快走。顺便说下:4s里面有很多小师傅都是吃干饭的,我之前电话问过4s的一位老师傅,他肯定的说过:可以调!!于是再回到前面那位师傅处,说明情况。他又把气门盖子下开,这次加大了间隙。好了,车子不怎么抖动了,哒哒哒的声音又来了,感觉比没有调整时,抖动增大。情况就是这样。
求解:1.这个抖动会不会经过重新磨合而消失。(师傅说的磨合一段时候就会好的)
      2. 由于他是凭感觉调整的,我看见他调好后都是用手摇动来检查间隙,请问懂的大侠这样行吗?
      3. 我想找家工具齐全的修配厂,还原以前的间隙,想知道进排气的气门间隙是多少?
           4. 步骤3是否多余?
希望知道的大侠吱一声,在此先谢过
发表于 2011-2-18 20:49 | 显示全部楼层
1.不存在磨合的问题,用短时间间隙会大点而已
2. 可以不用规尺,转一圈好像是1mm(这个最好度量下,怕我记错误导嫩),先紧然后松~那就看转的角度就能知道大概是多少间隙。
3. 进气门的间隙为0.20mm,排气门的间隙为0.40mm
4. 嘛。。
发表于 2011-2-18 20:49 | 显示全部楼层
发表于 2011-2-18 21:35 | 显示全部楼层
其实BMW的挺杆声音也蛮响
发表于 2011-2-18 22:52 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2011-2-19 12:24 | 显示全部楼层
回复 fissa 的帖子

谢谢老大,不过你是不是把进排气的数据说反了?
发表于 2011-2-19 17:17 | 显示全部楼层
wjm567 发表于 2011-2-19 12:24
回复 fissa 的帖子

谢谢老大,不过你是不是把进排气的数据说反了?

改正:进气门的间隙为0.20mm,排气门的间隙为0.40mm
 楼主| 发表于 2011-2-20 16:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 wjm567 于 2011-2-20 16:45 编辑

tu3af这个发动机,真他妈牛,好多师傅都觉得进气0.2 排气0.4 太大了,但就是如此。今天下午找到某汽修厂的师傅,说明情况,要求恢复到 0.2 0.4,他也是觉得大了,我坚持要求就这个数据。最后调下来,怠速正常了,不抖动了,不哮喘了。师傅不得不承认雪铁龙怪异。
发表于 2011-2-21 13:31 | 显示全部楼层
别调了,这发动机就这德行,响就响呗,性能不减就行.
 楼主| 发表于 2011-2-21 17:58 | 显示全部楼层
回复 鲜虾鱼板面 的帖子

再也不调了,恢复过后正常了。
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