na3阶动力改装

改装 · 发表于 2011-2-11 15:21

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本帖最后由改装于 2011-10-8 09:24 编辑

富康16v

改装 · 发表于 2011-2-11 15:38

回复 1# 改装

看了买菜车的凸轮轴改装觉得很厉害，就是不知道比几k换挡改的厉害么？

maxfree_gz · 发表于 2011-2-11 15:46

改装是有取向的。
平时走走市区，偶然高速，估计是大部分车友的需要，所以凸轮轴的角度不需要太大，否则怠速都不稳了。

如果完全走NA路线，建议参考华龙跑CCC的206和307的改装，高角度凸轮轴，内部强化，高压缩比活塞，曲轴减重平衡等等，不仅仅动力输出高，并且顺畅。
苏华龙有一句话我觉得很有道理的，单位时间内，燃烧的油料更多，引擎做功就越多，动力输出无论是马力还是扭力，都会更强。

改装 · 发表于 2011-2-11 16:02

回复 3# maxfree_gz

也看了几k换挡的na改，难道华龙比他厉害？不知道谁改得好？

fissa · 发表于 2011-2-11 16:15

不知道自己几阶的路过。。。也可能6阶了，也可能一阶都没有。。。

sscpt · 发表于 2011-2-11 16:15

回复改装

看了买菜车的凸轮轴改装觉得很厉害，就是不知道比几k换挡改的厉害么？
改装发表于 2011-2-11 15:38

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偶的买菜车就是那里改的，过两天还要上歧管，期待更好的表现。

sscpt · 发表于 2011-2-11 16:24

改装是有取向的。
平时走走市区，偶然高速，估计是大部分车友的需要，所以凸轮轴的角度不需要太大，否则怠 ...
maxfree_gz 发表于 2011-2-11 15:46

登录/注册后可看大图

的确是有取向，偶的取向是低调，环保，静音，可靠，各种天气条件下稳妥的前提下提升动力。
所以保留原厂空滤，排气中段尾段，三元，这样维护简单，车子跑到哪里都不会有麻烦。

arion · 发表于 2011-2-11 17:24

建议TU5JP4-S的整套

死胖子 · 发表于 2011-2-12 10:05

个人感觉NA改装如果是分阶的话没太大意义，只是看自己想要什么罢了。如果非要按阶走的话从1-3你会多花很多钱的~！所以，一个地方就花一次钱，就是所谓的一步到位~！

天天 · 发表于 2011-2-12 20:15

有意义嘛？LZ还是啥都不改的好，自己的目标都没

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