悲惨的DS3后桥

Ruccfer · 发表于 2011-2-5 14:13

雪铁龙 service, 看出来了

春天的喜悦 · 发表于 2011-2-5 16:28

回复 9# fissa

你那是心疼利是钱吧，所以对串门不敢兴趣，特别是大过年的时候。。

fissa · 发表于 2011-2-5 16:30

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你那是心疼利是钱吧，所以对串门不敢兴趣，特别是大过年的时候。。
春天的喜悦发表于 2011-2-5 16:28

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那到不是，，我哪儿有能挣的，，呵呵！

只是比较厌倦这类事情，，，

计划是过几天出城转转，，，

sunshine · 发表于 2011-2-5 19:49

回复 2# fissa [/b

为大家奉上 307 （上）和 308 （下）的。
悲哀……

307

308

sunshine · 发表于 2011-2-5 19:51

回复 14# sunshine

这种后悬挂，唯一的好处就是经济、并且可以说是终生免维护。

arion · 发表于 2011-2-5 19:54

SCCA的Axela的厂车
未命名2.jpg

fissa · 发表于 2011-2-5 20:10

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这种后悬挂，唯一的好处就是经济、并且可以说是终生免维护。
sunshine 发表于 2011-2-5 19:51

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木办法。。。。

fissa · 发表于 2011-2-5 20:11

SCCA的Axela的厂车
arion 发表于 2011-2-5 19:54

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没有更清楚地图啦？

否则可以学习下，，，

arion · 发表于 2011-2-5 20:50

没有更清楚地图啦？否则可以学习下，，，
fissa 发表于 2011-2-5 20:11

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后桥两端直接刚性连接，估摸着用2个脚手架扣件配上一根钢管，固定在2个减震器上，道理也一样

fissa · 发表于 2011-2-5 20:57

后桥两端直接刚性连接，估摸着用2个脚手架扣件配上一根钢管，固定在2个减震器上，道理也一样
arion 发表于 2011-2-5 20:50

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那强度和形变就不一样啦~~

记得原来看333还是CCC时代，，那个日本做的后桥很经典~~

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