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你的反应时间可能是在零四上的成败。当绿灯很快的变绿,大部份人反应时间在1.5 – 2秒之间离开起跑线。你试跑了几次就能大概判断灯的转变。
如何保留你的反应时间锐利,避免酒精饮料和吃油腻食物和在比赛夜前得到大量睡眠。喝清水，甚至兴奋剂都能使你的反应时间慢下。吃的最佳的食物是给缓释能量，无需使你感受迟钝的面团。并且实习,实习和实习。 起步大概是影响你的最大阻力因素之一,除了汽车力量之外.所以你要实习起步技术。
调整你的位椅子，因此你的脚不必须为踩踏板而大幅度伸直，并且能捉住方向盘而不必向前倾身。 坏姿势可能减少你的反应时间。 保证你的安全带是巩固，但不是太紧. 并且集中在你的轨道而不是另一个司机。
对于零四加速赛的期间你的目标将保留引擎在马力带和维护牵引。 如果你的车有做马力测试在图表哪里将显示这马力带在那。大多数的汽车力量将红线之前大约1000- 2000转将开始下跌，因此这是理想的区域换挡。
换挡也是消耗宝贵时间，有些司机保持他们的脚在油门上,在换挡期间保持转速加快。 然而这个方法在很多车是行不通的，因为只会引起轮子空转，你应该宁可尝试，并且配合引擎加快转速传动和轮子的速度在换挡。你将发现对你很好运作的一个快速的换挡技术。 每辆汽车是有些不同的。一些要求轻点离合器，而其他要求离合器踏板移动充分的距离。
做好换挡和离合器控制实习。 记得控制转速,如果你的汽车有很大的马力，会道至失去牵引力，把你重要的时间损失了。
你需要在牵引力与 力量之间平衡。 一些零四竟赛者加快转速高得到轮子打滑然后放少少油门作为他们起步，并且，当轮胎咬住时他们再踩油门。在一辆非常强而有力的汽车你需要有所保留.仔细控制油门使轮子不会打滑。
4WD四轮驱动汽车似乎有在直线增加牵引力和很好的操控，但如果你要求太多,你可能会使四轮驱动损坏。因此使用离合器控制好你投入的力量。
FWD(前轮驱动)汽车永远将遭受轮子打滑,比RWD(後轮驱动)打滑得更利害，因此你需要确定多少达到可能最佳的起步。起步 控制离合器将帮助控制轮子打滑.并且你最终能感觉到轮胎抓着力的极点，至此你放多点离合器和增加油门(在起步时,使用离合器比油门多,控制去轮胎的力量，因为你想要让引擎进入它的马力带)。
轮胎制造商设计轮胎时,压力被平均分布在轮胎面。 减少压力将使轮胎凹状,在轮胎的中心减少抓着力。 开始时以建议使用的压力.做立姿起跑，转动轮胎。看轮胎标记。 如果轮胎的整体平均消耗,这就不用再加减压力。 如果标记是中心点比较黑，设法减少一点压力。 如果标记是在中心点比较浅，增加压力。其实这是要反复试验,尽用到轮胎的接触面，不是单单减少压力那麽简单。
保持集中力在终点线之外的空间。 我看见许多司机在终点线之前就松油。
安装更大的脚踏将给你控制更多范围，并且使用快波棍/快排档使变速更加快速.当你开始跑14秒或 少过14秒,你应该开始研究空气动力学的使用到你的汽车。 后视镜可以用小型的去替换。装引擎底版可能也适合改进空气流动。 |
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发表于 2011-1-18 20:35
发表于 2011-1-18 20:57
。。。
楼主
童鞋
发表于 2011-1-19 12:03
