F牌后杆三件套安装的补充心得

大毛球

今天下午，终于开小差去改装店把3件套换上了。
注意，没有照片，因为已经有TX公布的很详细了，只作文字补充说明。
扭力杆是非常好装的，无须多说。关键就是防倾杆，两位小师傅装上的时候两边的固定臂有角度偏差，很小，可能连防倾杆的1/3齿都不到，导致安装后左右摆臂有2-3mm的高低落差，大家起初还以为是零件加工误差，毕竟前后跳一个齿都会导致误差更大。本来就打算这么将就了，所幸一位动作慢条斯理的当家师傅过问了一下情况，就说“两头都拆下来，重新装配！”，原来这个一头30齿另一头32齿的防倾杆虽说不会装反，但是角度偏差的纠正是需要两头的固定臂反复尝试，方能找出最佳安装位的。至于有偏差的安装会造成什么后果，这位师傅只是说行车稳定性会变差，但我由此想到有的TX说后桥异响的问题，不知道和这个因素是否有关。前后折腾了两个钟头，终于收工，按照16.5cm的参数压进的扭力杆落地后就是2指左右，也正好是我所需要的。开出去试车，第一脚刹车减速、以及第一手大幅方向掉头时底盘分别传来一阵高频率的“咕咕咕咕”的声音，有点象ABS的动静，不过之无论后再踩刹车还是狂打方向就再没出现这种情况了，刚才找了个僻静的地方再次狂试车，一切正常。
至于乘驾感受，我会说比原厂杆配Bilstein后避震要好，原来的感觉反而跳，车头和车尾就像翘翘板一样的上下跳，现在是前后一致的扎实起落，开起来很有信心。

GT-R

好东西~慢工出细活！

大毛球

关于舒适性补充一点，就是老婆今天一路都没感觉出来车子的悬挂有什么不同。而且，除了前排，我终于又可以放心的让两男一女坐在我车的后排了。恢复了准载5人的设计指标。以前用降低的原厂杆这么开，路面稍有不平（如井盖），就能听到车底的“咯——咯——”声。

炎凉

你说的咕咕响，会不会是后轮或者前轮失去抓地了？
刚刚试开小鸭子的什么都没改的，原地打满方向，加油门，速度越来越快（相对普通转弯时候的速度），然后明显感觉到前轮抓不住滑了，就像F说的好像前面没轮子了，顺画圆的切线角度滑出去，这就是推头。不过还好，绝对速度不快，松油门带点刹车就控制下来了。

换我的车，还没出现这个情况，我想象中的转向过渡后轮胎响也没出现

大毛球

车轮打滑是“吱吱吱吱吱”响的，这个咕咕响都是我把车子挪上主路前，速度并不高的情况下发生的（<30km）。而且就是两种状态各发生了一次，之后不管怎么狂开，都再也没发生了。

fissa

这位师傅很仔细~有经验之人啊~~

fissa

原帖由 大毛球 于 2008-11-8 00:27 发表

                               
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车轮打滑是“吱吱吱吱吱”响的，这个咕咕响都是我把车子挪上主路前，速度并不高的情况下发生的（

簧到位的声音？

fissa

原帖由 炎凉 于 2008-11-8 00:20 发表

                               
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你说的咕咕响，会不会是后轮或者前轮失去抓地了？
刚刚试开小鸭子的什么都没改的，原地打满方向，加油门，速度越来越快（相对普通转弯时候的速度），然后明显感觉到前轮抓不住滑了，就像F说的好像前面没轮子了，顺画 ...

嫩不是帮鸭子折腾上去了吗？

炎凉

原帖由 fissa 于 2008-11-8 00:33 发表

                               
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嫩不是帮鸭子折腾上去了吗？

他是个不温不火的人，不像我们都这急，国不得过夜滴。

fissa

原帖由 炎凉 于 2008-11-8 17:11 发表

                               
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他是个不温不火的人，不像我们都这急，国不得过夜滴。

所以嫩从不了政