换排气后进气不够，再次升级进气

DEREK

如果加装了这些东西 真的1.6和2.0有得一拼的话 那买2.0的都是傻子了 ~
别迷信了 只是心里作用 配合ECU改写 ...
evseric 发表于 2011-1-14 14:31

                               
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    这才是正解！
开开别人的2.0或者找人家原厂的PK一下就知道差距拉

maxfree_gz

回复  maxfree_gz


PP我曾经用冷进气，真是非常直接，因为怕入水的关系把他拆了。现在有PP冷进气的感觉 ...
ryan307 发表于 2011-1-14 12:54

                               
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    低扭我相信会有提升的，不过高转我觉得肯定有影响的。

maxfree_gz

如果加装了这些东西 真的1.6和2.0有得一拼的话 那买2.0的都是傻子了 ~
别迷信了 只是心里作用 配合ECU改写 ...
evseric 发表于 2011-1-14 14:31

                               
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    呵呵，有马力机的话，真的会吓人一跳的。

mzzb

楼主装了MSR可变进气歧管？

ryan307

楼主装了MSR可变进气歧管？
mzzb 发表于 2011-1-15 00:53

                               
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   是阿，高转不丢速。

ryan307

呵呵，有马力机的话，真的会吓人一跳的。
maxfree_gz 发表于 2011-1-15 00:43

                               
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    在扭力上绝对能pk未改装的2.0，到了马力必然是大马力占优。

evseric

在扭力上绝对能pk未改装的2.0，到了马力必然是大马力占优。
ryan307 发表于 2011-1-15 05:10

                               
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    说到扭力 原厂车扭力是相对最好的 任何加大进排气的改装 势必会损失低扭 如果按照msr的可变进气的介绍来说 是不损失低扭 同时高转也不丢失  那也就是说 提升的是马力 而低转扭矩并不会相对减弱  说实话 我曾经相信过这种所谓的产品 也曾经浪费了无数钱财投入在这种产品上 后来发觉 扔掉这些所谓的“神器” 花个2万多上一套turbo 才是彻底改头换面  如果144nm的tu5jp4通过这个东西 能够pk掉原厂200nm的ew10a  那买2.0的真的都是傻瓜了 ~~

evseric

这才是正解！
开开别人的2.0或者找人家原厂的PK一下就知道差距拉
DEREK 发表于 2011-1-14 15:46

                               
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用同样的换挡方式开一下2.0的原厂车 就知道差距在哪里了 井底之蛙我们都做过 也都是被原厂大一级排量的车秒掉以后 才咬牙狠心上涡轮的 有的时候不是车子肉 而是人家懒得和你飙而已 ~~

ryan307

但现在的起步又比原厂好，特别在1 2挡5500转为何呢？
原厂2.0我对比过1 2挡拉高转我也对比过。

DEREK

说到扭力 原厂车扭力是相对最好的 任何加大进排气的改装 势必会损失低扭 如果按照msr的可变进气的 ...
evseric 发表于 2011-1-15 10:32

                               
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    呵呵，我原来开1.4的时候自我感觉也很好，但是跟朋友的1.6 16V PK过之后就服气拉，差距太明显，再开过朋友的塞纳，翻天覆地的变化啊

但是现在2.0 的我也已经很麻木啦，之前富康断油换档还觉得不够用，换车，现在的2.0页差不多在这么开啦


等着出保后有闲钱，F大的蜗牛促销时搞套T玩玩