改制了暖水箱管路-----流血了

vip鄂

改制暖水箱管路（重新安装成功）

改制了暖水箱管路，提升空调效果
借WU老师一段对暖水箱管路的分析

发动机的冷却系统分大循环和小循环。

大循环：发动机出水口——节温器——散热器——发动机进水口，以此循环；

小循环：发动机出水口——副散热器（暖风水箱）——发动机进水口，以此循环.

小循环中的副散热器（暖风散热器）长期有高温冷却液循环，而空调系统的低温热源（蒸发器）和暖风水箱同处于一封闭结构内，且相隔很近，靠一活门控制，夏天使用空调时暖风水箱的巨大发热量会通过热辐射、传导或封闭不严的活门对流，存在冷热风混合情况，对空调冷风有一定的加热作用，影响空调效率，使空调的冷风来得慢。

特别是每次行车后再启动车，打开空调，先出来的是热气，要过一段时间才有冷风送出。这说明暖水箱已经把蒸发器及周边加热了，说明了空调风门在制冷位置时，暖风水箱对通风的加热作用明显，富康等其它轿车的风道密封和两个散热器之间的隔热措施做得并不好，都有相似的问题。

改造方法是在小循环中加入两个阀门（截止阀、旁通阀）和旁通水管，夏天时关闭截止阀、打开旁通阀，冷却液不经暖风水箱，由旁通水管直接回流，切断暖风水箱这个热源，这样制冷快，出风温度也能进一步降低。


调试：取下原来的接头，装上改制的接头，把阀门开关切换到冬季模式进行排气，排气完成后，再切换到夏季模式。把驾驶室里的冷、热风切到热风，把风量开到最大，使副水箱及周边的热风充分散出来，以后里面就再也不会有高温热源了。



自己DIY一个，材料五金店都有。


安装后效果  这是冬季模式


排空气


流血了


冬季模式打开截止阀、关闭旁通阀


夏天模式 关闭截止阀、打开旁通阀
水温90打开暖风开关一点热风都没有


1、如果切换到夏季模式，副水箱被旁通，小循环的温升快，这时要保证节温器良好，到达89度时能及时开启，进入大循环，确保水温正常。



    2、暖风水箱对空调来说是个大热源，但对整车的散热系统来说就微不足道了。制冷、自然通风时暖风水箱的散热能力很小，或者说根本就不用来散热。小循环本身就是用来给发动机快速升温和保温的，真正用来散热的是大循环。



    3、高档车没有研究过，但是中低档车几乎都是设计的，把高温热源和低温热源放在一起，确实不科学，这样改造后空调制冷效果增强了，意味着节能、省油。

maxfree_gz

这个好，不错。

菲标

牛  啊

myzx

改制了暖水箱管路，提升空调效果
借WU老师一段对暖水箱管路的分析

发动机的冷却系统分大循环和小循环。 ...
vip鄂 发表于 2011-1-6 17:03

                               
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    强！！！

kingrub

太强大了~~~

三只猫

BMW335i

这个思路也想到过，这个办法效果应该很不错。…………就是觉得有点……“手动”是不是还是麻烦了点儿啊。

不过，总的来说，花钱少，效率高！

vip鄂

这个思路也想到过，这个办法效果应该很不错。…………就是觉得有点……“手动”是不是还是麻烦了点儿啊。
...
BMW335i 发表于 2011-1-6 22:00

                               
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    有点麻烦，不过效果非常好，用这个 桑塔纳  3000型  暖风开关也可以

雪铁龙zx

那冬天打开截止关闭旁通阀？

vip鄂

那冬天打开截止关闭旁通阀？
雪铁龙zx 发表于 2011-1-6 23:05

                               
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