漂亮数据 别克君威GS

红军

别克君威GS装载着高功版2.0T引擎，以及诸多运动型配件来到了国内。或许是因它的高性能在同级车中优势明显。似乎在君威GS凶狠犀利的外形背后，还流露出它“孤独求败”的心声。

外形：前脸犀利，整体运动感极强

[attachimg]11992其实国产新君威已经将“运动轿车”做出很好的诠释，而君威GS则在此基础上进化的更为浮夸，甚至当我们第一眼看到它时，会觉得这台“运动机器”不太亲民！
1[/attachimg] 君威GS基本照搬了欧宝Insignia OPC的养眼外观。相较国内的新君威，美版GS车型主要变化在于进气格栅。如果盾牌造型格栅让我们还比较熟悉的话，那么其獠牙式双竖直镀铬进气口则彻底使我们感受到了它凶狠，且不平易近人的一面。远观其整体，犹如一只孤狼在等待着对手的挑战。
君威GS的外观尺寸为4831/1811/1480mm，轴距2738mm。相较国内新君威均有提升。

    君威GS的侧面依旧保持了整体流畅的线条，及高挑的跑车化腰线设计。且在加装运动裙边后，使GS车型的车身看上去更为低平，运动感极强。此外，在轮毂方面，其实新君威车型所使用的大尺寸轮圈已经能使不少人满足，但装配在君威GS上的20寸锻压铝合金轮毂则更为夸张。

GS车型所采用的轮毂在外形凶悍的同时，材质整体强度也非常平均,重量相对更轻。不仅如此，在配合规格为255/35-ZR20的运动型宽胎后，君威GS的抓地力更强，高速激烈行驶时稳定性也更为出色。此外，值得一提的是，从其印有“BREMBO”标识的刹车卡钳，及交叉孔的刹车碟片能看出，这款车在制动方面也较为出色。
美版君威GS尾部变化并不明显，只是后保险杠有了些许调整，使车身整体保持一致的运动化风格。另外，类似新君越样式的镀铬双排气管，则让该车更有视觉冲击感。

红军

图片没搞好

yuniyuki

不太喜欢这种车型

fissa

不错，，，但现在对这个牌子实在是不感兴趣，，动不动搞些棒子货来唬弄我们，，没诚意。。。

fissa

对了。。。没动力数据的哦。。

红军

对了。。。没动力数据的哦。。
fissa 发表于 2010-12-27 13:41

                               
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虽然君威GS没有使用欧宝Insignia OPC上的2.8T引擎，但其搭载的2.0T发动机在数据方面仍使人惊叹。与国内新君威运动版相比，尽管同为2.0T双流道涡轮直喷引擎，但GS版经过刷写萨博的程序后，能爆发出190千瓦的最大功率，及400牛米的峰值扭矩，比前者依次增加了28千瓦、50牛米。此外，在配合6速手动变速器后，使这辆不到1.6吨的车在7秒以内“破百”。
   
为了进一步提升车辆驾控的稳定性及主动安全性，君威GS还搭载了智能全驱系统。而悬挂系统方面，该车前悬结构采用了HiPerStrut增强型麦弗逊前悬挂，相对传统的麦弗逊独立式结构，HiPerStrut增强型结构强度提升，提高悬挂的整体刚性，抗侧倾、前倾性能提升，弹簧受力更加简单，稳定性有所提升，车轮随悬挂的摆动轨迹也更加精确。也能够更好的抑制扭力转向。能够过滤和缓冲更多来自路面的冲击，提升舒适度。大量使用铝制部件，减少惯性，提升响应速度。

fissa

还是Saab厉害。。。哈哈哈！

J8

fissa 发表于 2010-12-27 15:42

                               
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还是Saab厉害。。。哈哈哈！

反正都是一家门

fissa

J8 发表于 2011-2-24 11:00

                               
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反正都是一家门

在放宽点~~世界一家！