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哪位告诉我:双离合变速箱油 和 普通自动挡变速箱油 的区别

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发表于 2010-12-26 22:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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万分感谢了!!!!……………………
发表于 2010-12-26 22:26 | 显示全部楼层
好刁钻的问题不知道~
发表于 2010-12-26 22:44 | 显示全部楼层
我也不知道楼下答
发表于 2010-12-26 22:56 | 显示全部楼层
记得在哪看见过,双离合貌似是一个控制奇数档位,一个控制偶数,换挡损失更少,所以效率更高。普通的就不用说了吧?其实我也不知道。
楼下高手继续
发表于 2010-12-26 22:58 | 显示全部楼层
百度了下~
 DCT内含两台自动控制的离合器,由电子控制及液压推动,能同时控制两台离合器的运作。当变速器运作时,一组齿轮被啮合,而接近换挡时,下一组挡段的齿轮已被预选,但离合器仍处于分离状态;当换挡时,一台离合器将使用中的齿轮分离,同时另一台离合器啮合已被预选,在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力,从而不会出现动力中断的状况。为配合以上运作,DCT的传动轴运动时被分为两部分,一为实心的传动轴,另一为空心的传动轴。实心的传动轴连接了1、3、5及倒挡,而空心的传动轴则连接2、4及6挡,两台离合器各自负责一根传动轴的啮合动作,引擎动力便会由其中一根传动轴做出无间断的传送。   与传统的手动变速器相比,DSG使用更方便,因为说到底,它还是一个自动变速器,只是使用了DCT的新技术,使得手动变速器具备自动性能,同时大大改善了汽车的燃油经济性,DCT比手动变速器换挡更快速、顺畅,动力输出不间断。基于DCT的特性及操作模式,DCT系统能带给驾驶者有如驾驶赛车般的感受。另外,它消除了手动变速器在换挡时的扭矩中断感,使驾驶更灵敏。基于其使用手动变速器作为基础及其独特的设计,DCT能抵御高达350牛·米的扭力,
发表于 2010-12-26 22:58 | 显示全部楼层
说白了就是双离合更好,但是成本更高,当然卖的更贵~
 楼主| 发表于 2010-12-26 23:06 | 显示全部楼层
双离合变速器用油和普通6速手自一体变速器的用油有什么不一样的地方吗????如果加一样的油会有什么问题???
发表于 2010-12-26 23:25 | 显示全部楼层



    他问的是油,,不是两个波箱离合的同异
 楼主| 发表于 2010-12-27 00:04 | 显示全部楼层
还是老大F最具敬业精神!!!!!…………………………兄弟佩服,

再麻烦一下,帮忙搞定这个问题呗:)
发表于 2010-12-27 00:15 | 显示全部楼层
估计差不多,用全合成的好。
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