【ZT】折叠车范畴中自锁脚踏的应用

今天没货

来源：http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=31363&fpage=6

1、一种普遍观点是，折叠车没必要上自锁

折叠车的主要用途是铺装路面上的低速度骑行（低速度=低于35km/h）

通常不会遇到极为剧烈的颠簸，也没有发力高速骑行的硬条件

少有剧烈颠簸，踏板脱脚的风险不大，也不会有危及人身安全的情况发生

而折叠车天生的刚性缺陷使得发力摇车的作用不会非常明显（存在或多或少的损耗，这种损耗必然大于标准公路车）。同时对于20寸（406）而言，52/11踏频100/min时理论速度仅为40km/h出头，完全无法与700c公路车竞争。而且由于长头管小轮径，高速下的稳定性也不及700c

因此，从各方面讲，折叠车没有装自锁的必要

——但没有必要，和没有意义是完全的两回事

2、自锁的作用

自锁脚踏的核心，就是稳定

让脚和脚踏处于稳定的连结上，使发力点更多，减少无意义的体力消耗，维持踩踏的节奏，并提高输出的效率

对于水平脚踏而言，每一圈的踩踏都是这样的

                               
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作为一个旋转过程，发力点是在曲柄朝前的半圈，在这个位置进行向下踩踏，踩到底之后，用鞋底向后蹭，把曲柄拉过下死点，然后脚随着曲柄一起向上运动，到达顶部时，脚底用力把曲柄推过上死点，然后再向下踩踏。

而为了让脚能稳当地踩在脚踏上并推动脚踏运动，必须要脚踏与鞋底间有摩擦力，要有摩擦力，鞋底必须向脚踏刻意地施加压力

这种用力在上下死点和后半圈的上升过程中，都是一种无谓损耗。尤其是在跟随上升的过程中，由于这种压力的存在，必然导致另一条腿需要使用更大的力下踩，导致“自己和自己打架”的情况，这种体力的消耗是多余的

另外，有骑士会在后半圈上升时试图不给踏板施力，做出刻意的抬脚动作。但由于未经特别训练的人，左右腿往往难以协调，容易导致脱脚的情形发生。

                               
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自锁能够让脚不需要特别施力，就能与踏板稳定连接，因此在使用自锁脚踏的情况下，不需要任何多余的力道。骑士可以把所有的力量用于维持牙盘的运转，让双腿稳定输出前进的动力

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3、自锁与折叠车

不管是苍鹰还是海燕，都有飞翔的权利

哪怕我骑的是折叠车，我也有让风声拂过耳畔的愿望

自锁脚踏对于折叠车来说，不是一个必要选项，却是一个不错的选项

最直观的提升，就是在AVS上，可以提高3-5km/h的成绩

我个人来说，之前使用水平脚踏，市区AVS在16-20

而换用自锁之后，当时AVS就能达到22-24

目前AVS可以有26-27，TT可以达到33-35

在长途旅行中，更有效率的回转，也可以有效减轻体力的消耗

同时，降低因为踩踏姿势不自然导致受伤和运动损害的可能性

对于通勤使用，自锁脚踏是不方便的

如果是健身，锻炼使用，上自锁是一个值得考虑的改装

4、折叠车搭配什么样的自锁

折叠车不适合上公路自锁

折叠车的刚性，一直都是软肋，公路自锁的特点是易于发力，在高回转速度和大力摇摆时也能保持稳定不脱锁。这是折叠车不太能够达到的使用环境，公路自锁的长处并无用武之地。而且，公路自锁难于解锁，锁鞋走路不方便的特点，对以市区和城市周边为主要活动范围的折叠车用户反而成为了安全隐患。

因此，一组山地自锁是折叠车骑士比较好的选择，易于解锁，排泥性强。锁鞋款式多样，行动方便，甚至上班和日常休闲都可穿着。

山地自锁，主要的规格是SPD系统，Exustar和Shimano推出了相当多的SPD脚踏

                               
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这是基本形式的SPD脚踏，能够调节锁定的松紧程度

                               
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这是带框的SPD，提供有更大的踩踏面积

                               
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一面水平脚踏一面自锁的设计，这种是相当适合通勤+锻炼用途，但和上一种一样比较重

                               
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一种特殊的设计，这种踏板有接近于SPD-SL公路系统的踩踏面积，但使用两钉式锁片（标准公路自锁锁片都是3钉式的）和山地锁鞋，兼顾踩踏效率和行动便利。个人认为这一种是比较适合折叠车的类型

另一种比较著名的山地自锁系统是crankbrothers的打蛋器系统，排泥性优于SPD，但踩踏面积不足且松紧不可调节是硬伤

                               
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打蛋器使用的是铜质锁片，出入锁不像SPD那么硬，而是比较Q的感觉，这是最基本的款式，个人非常不建议使用

                               
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最新款的Candy，边框做了改动，出入锁稍微简单一点了，这种算是比较适合折叠用的

另外两种是为重型车设计的大面积脚踏（尤其是mallet）不作介绍了

此外像LOOK和TIME也有较为小众的山地脚踏，如Look QUARTZ：

                               
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也是相当优秀的脚踏，有着十分不错的稳定度，个人目前在用的就是这一款

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在锁鞋的选择方面，也有说法

山地锁鞋基本可以分为硬底和软底两类，比如Shimano M086就是软底

                               
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而M183就是硬底的

                               
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个人有一双软底锁鞋（Exustar 802）和一双硬底锁鞋（Scott Comp）。软底锁鞋走路时锁片一般不会发出响声，比较舒服，但踩踏中发力会不匀，使用踩踏面积小的锁踏可能会让脚痛。硬底锁鞋走路比较不舒服，但发力会更吃得住

建议各位折叠车友选择较大面积的自锁脚踏，和较为舒适的软底锁鞋

5、初上手者推荐

一个较为经济的组合是：M520脚踏搭配浩瀚802锁鞋，如果觉得520不够好，可以用M540。

此外也可选择两用式自锁，如浩瀚PM86，西马诺M424等

个人十分推荐的是LOOK QUARTZ，只是价格已经不低，如果有足够的预算，可以选择M183以上级别的锁鞋（带custom鞋垫）和M985、QUARTZ Ti之类的顶级脚踏，不过那就不是本文的重点了。

fissa

我嚓。。。发两对过来~~

今天没货

我嚓。。。发两对过来~~
fissa 发表于 2010-11-13 16:27

                               
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被毒已久，昨日终于下手，预定了一部折叠~~~~~~~~~

fissa

被毒已久，昨日终于下手，预定了一部折叠~~~~~~~~~
今天没货 发表于 2010-11-13 17:30

                               
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    嗯嗯，，，很爽的！我就有两辆的~~

bg7psr

自锁，不好玩

worm

用自锁好久了，几乎全部车都用过自锁。。叠折车用自锁直路可以做到51.9KM极速。