换了24+22这么久了,一直没说感受,趁最近大家讨论防倾杆也来谈谈

明日赛车手

之前是H&R的簧+21后扭杆，原厂防倾杆，说实话，也挺平衡的，驾驶感不错。记得有一次拉着同事和2个MM雨天跑山，几乎每个急弯都是漂着过去的，不过记忆中全部只有前轮在滑，后轮一直是非常稳的死死的咬住地面，整个车的感觉是车头带着车尾在跑，也就是传说中的偏转向不足。这种设定的感觉是：敢跑！车尾给人的感觉很扎实，因此无论车头怎么动，都还是有信心，即使是转向不足前轮打滑，无非也就是收油轻带刹车就OK。

我是前24和后22一起上的，上完以后车的响应确实又上一个台阶，相当的犀利。记得比较印象深刻的一次是去修车，千斤顶把右边打起来，整个右侧全部离地后我到前面看了一下，靠，居然两个前轮和车身仍然保持着正常的姿态，只不过整个车是歪的而已，如果是以前肯定是着地的那一侧被压下去很多了，24防倾杆还真不是盖的。

但是装好以后的驾驶一直有种说不出来的感觉，一直在琢磨到底是什么。看了大家的分析，自己又回忆了一下最近跑的山路，刚开始有一种感觉就是：不太敢跑了，不敢像以前那么嚣张的过弯了。回忆细节，一个很明显的现象就是，车尾现在变得非常灵动，车头跟车尾好像是呼应的，一拉方向盘，车头车尾整个车身都在转弯，就好像有个人在推你，车头一转，车尾好像也在主动转弯。后来又跑了好几次，仔细体味，那种感觉就好比一个漂亮的S型弧线，一滑而过，非常爽！这感觉曾经让我在山路上一度怀疑是不是后轮随动在作用。。。

然而乐极生悲，就在体味到这美妙感觉后的已经回到了山脚下即将回到市区的一个弯道上，偶飞出了公路。。。先前非常优质的黑的发亮的柏油路和劈弯的感觉让偶的神经过于兴奋，完全没有意识到现在的这段路正在修整，整个人还沉浸在刚才有着超强抓地力的路面和不断的冲击S弯的感觉中。

就在刚才山里的连续弯道上，和一个改装的很厉害同时也可以说改装的很差劲的小车飙了一把，貌似是欧宝的不知道什么小车，红色的，轮胎改的很大很外凸，看的出来弹簧也非常硬，排气管声浪也很吓人。当时偶在山脚下一个三岔路口正停车休息抽根烟，只见这小车从另一条路轰轰的就往山里去，偶给他一根烟时间，一根烟过后，偶地板油就追了上去，前面一段修路，估计他也走不远，果然刚过了修路路段，就发现了它，正好进入山路多弯路段，偶就试了试它。偶先是顶在它后面跑，它一看来者不善，就开始想甩掉我，开玩笑，虽说偶只是原厂1.4动力，但是山路上想甩掉偶也没那么容易！偶步步紧逼，一看它就是急了，开始疯狂起来，几乎个个弯都是响胎过去的，不过偶就比较对不起观众了，偶的BFGoodrich是从来不会响胎滴。。。它虽然开始疯狂，但是偶在后面却一眼看出了它的弱点：非常非常明显的转向不足！整个车前面在滑，入弯出弯都非常吃力，一看就是根本拉不过来硬拉的感觉，以至于偶有很多弯道不得不踩刹车减速以免顶到它的PP。。。跑着跑着突然看到它车厢里很多烟，并靠边停车了，偶开始以为是要着火，赶紧把车也停下准备帮忙，结果一看是灭火器没保险栓，在后备箱里咣当喷了。。。还好，虚惊一场 然后到了下山路段，对方还是老问题，转向不足，有一次被偶逼的直接甩尾横在了路上，害偶紧急刹车！！！否则。。。然后偶顺势超了过去开始领跑，结果三个弯道后，偶就没见到他。
   
    可能就是因为前段跑的太爽了，才会有后面老天爷要教育我一下。当时是一个右弯，看不见对头，偶由于已经习惯了刚才的路面，太兴奋，没有减速留余量，结果一入弯，发现不妙，有大车掉下来的沙石！薄薄一层！整个车慢慢向对方车道滑过去，但是姿态仍然良好。然后出弯了，偶也滑到了对方车道上，然后偶就发现更加不妙，偶眼前是一小卡！距离已经很近！车现在还没有完全出弯，仍然在弯道姿态。。。偶往右轻带一下方向，发现没有用，沙太滑！眼看就要撞上了，没招了，只好又往右拉了一把，然后就觉得车子一下就飞到路边了，横着飞了一段，然后咚的一声停下了。然后偶就发现偶左前方有棵树，机器盖子在冒汽，偶当时第一反应就是先切断电源！然后看看自己有没有缺胳膊少腿，然后赶紧跑！左边门推不开，偶立马从副驾爬了出去。机器盖子还在冒汽，偶立马就想掏灭火器，但是仔细看发现不对，没有糊味，而且是汽不是烟，放心了许多。一会儿打开机器盖子查看，发现是水管接头脱了，机舱基本完好，左前翼子板和左前门的边角那里撞树上了，不过不严重，仔细查看现场，发现偶的车先在路边的土地上飞了一段，直接铲平了一片草地，轮胎和轮毂中间夹带了不少石头，螺丝刀都扣不下来，左侧两个钢轮毂全部变形，可见力量之大！不过正是这段缓冲化解了大部分冲击力，所以车体受损可以说是轻微，最后修下来花了1K5。奶奶的熊，偶刚订好新轮毂就报废两个旧轮毂，还真会挑时候啊。。。同时幸运的是路边的沟渠有一段因为施工填平了，前轮就是从那里过去的，如果直接横着进沟，是容易翻车的，这一切已经是不幸中的万幸，损伤非常小了。偶还记得最后高度和飘过来拖我的时候说，如果你不打蹦灯，偶们根本看不到你在哪儿！可不是吗，偶飞过了水沟，在路边稳稳停着呢，谁能想到？此次损伤是：左前翼子板更换，左前门最前端轻微变形，翼子板内部轻微变形，发动机护板及固定钢架轻微变形，两个钢轮毂报废，防冻液漏光，空调管接头漏导致氟漏光，车身框架完好，其他完好。捣腾了一个星期，终于出院并换了新鞋，又自己动手做了做隔音，比以前开着还爽了。

一时想起就说了那么多题外话，对不住大家了。最后总结一下，偶就是觉得转向不足的车更容易开，感觉更稳当一些，因为你的车尾是稳定的，心里有底，车头相对好救。而转向过度的车则对车手要求较高，特别是开习惯了转向不足的车突然换一下风格，会一段时间内不太适应，必须通过不断地实践来适应它掌握它，否则出问题就是大问题。

以上就是偶的一些感受，和大家共勉。出于个人习惯，从不留事故PP，见谅。

水若寒

好文，顺便慰问一下！

派森

实地测试···········

sggpc

很好很好．．．．．．．加以慰问！如果有视频解析就更棒啦．．．！

明日赛车手

原帖由 sggpc 于 2008-10-31 09:59 发表

                               
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很好很好．．．．．．．加以慰问！如果有视频解析就更棒啦．．．！

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sempron940

要是在原厂基础上只换前21MM防倾杆后边不动，这样的车子对付日常行驶是不是很好？？？

天天

慰问~~~~~~

买糖骗MM路过...

看完.细看完..详细看完...我的看法是.明日赛车手.还是很满意前24后21的..不过.话说回头.那个弯有碎石头..按我的看法..不管是转向不足.还是过度.都逃不过去的.我这里就出了这种事...不是很急的玩弯..挨了6-7架车..架架的效果都有得拼.有一辆飞过了中间的花蒲隔离带...都上报了....

明日赛车手

原帖由 买糖骗MM路过... 于 2008-10-31 11:03 发表

                               
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看完.细看完..详细看完...我的看法是.明日赛车手.还是很满意前24后21的..不过.话说回头.那个弯有碎石头..按我的看法..不管是转向不足.还是过度.都逃不过去的.我这里就出了这种事...不是很急的玩弯..挨了6-7架车..架架 ...

没错,前24配后22还是不错的,但我不知道前21后22会怎么样,北京有两个XD都说容易甩尾失控,根据我的感觉,后面22前面最少也要24
你说的没错,那个弯不管是是怎样都逃不过去的,不管你是205的胎还是绞牙,遇到沙石结果都一样,最好的办法就是控制速度,留出充足的可控余量,才是硬道理

橙子(KEVIN)

那前后都21呢?

不对,应该前21,后扭21,后稳原厂18...这样合适不?