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楼主: fissa

Hi,天天:PSA ES engine

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发表于 2010-10-15 23:28 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2010-10-15 23:34 | 显示全部楼层
你发这些出来你能看懂吗?
之所以系 发表于 2010-10-15 23:25



    马马虎虎吧,,,看懂大意
发表于 2010-10-15 23:35 | 显示全部楼层
又唔是完全看不明白~~~只是6到7成~~
小塘神马 发表于 2010-10-15 23:28



    翻译6成比我睇睇 我0.001成都看不懂
 楼主| 发表于 2010-10-15 23:36 | 显示全部楼层
我可以铁定跟你说,他完全看不懂~~
小塘神马 发表于 2010-10-15 23:26



    why did you say this?
发表于 2010-10-15 23:48 | 显示全部楼层
马马虎虎吧,,,看懂大意
fissa 发表于 2010-10-15 23:34



    看懂了最后那四行~!
发表于 2010-10-15 23:50 | 显示全部楼层
why did you say this?
fissa 发表于 2010-10-15 23:36



    Please,look what he say~~
 楼主| 发表于 2010-10-15 23:57 | 显示全部楼层
who?what guy?ZSYX?
发表于 2010-10-16 00:00 | 显示全部楼层
发表于 2010-10-16 00:10 | 显示全部楼层
翻译6成比我睇睇 我0.001成都看不懂
之所以系 发表于 2010-10-15 23:35


   大概意思
    PSA里面ES系列发动机和是雷诺V6发动机在汽车的应用。这是共同开发由PSA集团(标致和雪铁龙)和雷诺,以取代过时的PRV 引擎。这是在1997年推出的标致406跑车。
PRV 引擎不同的是V6发动机,这是一个90 °引擎,因为它是从一个项目开发V8引擎,在ES / L有一个传统的60 ° V型夹角。这是完全建立在铝,只在双凸轮轴24气门的格式。它唯一的换代,ES9(PSA)的或L7X(雷诺),拥有2946毫升,略高于3.0升以下的 PRV引擎的变体位移。内径为87毫米,行程八十二点六毫米。 3.3 L型最初计划为好,但不太可能看到生产,由于需求下降,欧洲和雷诺的切换到日产来源的V6发动机在V6汽油发动机后,其与日本汽车制造商联盟。最初,ES9 / L的生产按照194匹(143千瓦)与德国和法国部队类保险在发动机的3公升的限制。(宝马和奥迪2.8 2.8产生相同的数字约194匹。) 2000年,保时捷重新调整的标致/雪铁龙的发动机为标致607和雪铁龙C5的引进版本。本次换代,被称为ES9 J4S,现在可以达到207匹(152千瓦)。 2005年,标致/雪铁龙推出0-40度之间的进气凸轮轴可变气门正时变,改善燃油消耗低,发动机转速稍有提升灵活性和功率为211匹(155千瓦)。这个版本不使用雷诺谁现在是日产开发的V6发动机为重点。2000年,Tom Walkinshaw Racing创造了雷诺Clio V6发动机在使用竞争的版本。它可以实现在赛车修剪280匹(206千瓦)的最大,与失谐的版本为230路车到常任秘书长(169千瓦)。道路版本的电源进行了改进,雷诺运动到254(187千瓦)于2004年。
ES/L这个V6发动机被用在从雪铁龙,标致和雷诺在行政和豪华分部车型,即雪铁龙Xantia,雪铁龙C5,雪铁龙C8和雪铁龙C6轿车品种;标致406,407,605和607;和雷诺Laguna(Mk.I和II),协商联盟(Mk.III),雷诺Safrane和Clio V6发动机。这是由Venturi 还修改成300 +马力双涡轮增压版本去年在其向大西洋销售的300辆装置。PRV 引擎不同的是,它没有在赛车生涯的一个了,旁边的欧洲雷诺Renault Sport V6发动机,发动机也使用在C60,作为一个3.2L双涡轮增压发动机,最大输出为650,马力。该引擎是为Sodemo比赛生产。
现在转移到与雷诺日产VQ发动机3.5升V6发动机,PSA是目前唯一的ES用户。现在传言已经进入发展的两颗核心产品,标致雪铁龙为即将到来的C6和标致608,并热切期待[引文需要]的新引擎。新的发动机很可能是为了满足未来的排放量在欧盟的法律和更强大的竞争在豪华车领域[引文需要]。

评分

参与人数 1速道米 +6 收起 理由
之所以系 + 6 辛苦了!

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发表于 2010-10-16 00:11 | 显示全部楼层
who?what guy?ZSYX?
fissa 发表于 2010-10-15 23:57



    我全部翻译出来了·~死了好多脑细胞!!!
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