讨论帖，关于划线打孔碟，以及EBC刹车皮的选择

天下无斑

这个的确困惑啊，我看三菱EVO的brembo刹车盘是不划线不打孔的，很纳闷。

炎凉

随便搜到的，国产金麒麟刹车皮，好像有朋友说还不错。

山东金麒麟陶瓷刹车片产品介绍  

金麒麟刹车片集团北京分公司    发布:2010-9-20 11:15:44

       山东金麒麟陶瓷刹车片是TD2C最新第2代陶瓷材料，全新红色盒子尊贵型陶瓷刹车片，陶瓷材质可以承受高温可达800度，全面超越原厂的产品，适合于改装，摩擦系数0.45以上。因为金麒麟开发的产品都是民用产品，所以不需要担心刹车皮因为耐高温了还需要预热什么的，完全不需要，公司对所有的产品都是经过严格多次的装车测试，完成了在各种环境温度使用下的效果、噪音、天气状况等等以及其他各个方面的因素，都考虑在内了，从而开发出最平衡的产品，各个方面都很均衡保证安全和性能，这才是品质，赛道级别的刹车皮用在民用车上是不太合适的，需要预热，但我们的产品因为采用了独特的配方，平时使用与原配刹车皮都一样的有很好的低温适用性（不需要预热即可达到预定的刹车效果），和高温的承受能力，请广大车友放心使用。！

LPB  尊贵型陶瓷刹车片

配方      LPB TD2C
摩擦系数  GG级 摩擦系数0.45
寿命      比普通产品延长50%以上
舒适性能  脚踏感好，反应灵敏、制动距离短
高速性能  高速状态刹车灵敏，摩擦系数稳定
高温性能  热衰退低，高温状态制动性能不降低
对偶件    不伤刹车盘，降低保养成本
减震      进口高级多层消音片，减震抗噪
噪音      低噪音，优于传统刹车片
环保      无石棉、无重金属污染
粉尘      粉尘少，不腐蚀轮毂

炎凉

选购金麒麟陶瓷刹车片的优势  

金麒麟刹车片集团北京分公司    发布:2010-9-20 11:35:08

   一是具有很低的热衰减性，无论M09号料的普通产品还是陶瓷材料的，即使刹车盘的温度高达到600度时，我们的刹车片仍然能保证车辆具有良好的刹车性能，以保证安全，刹车片热衰减的现象很小，当然陶瓷的表现的要更好。
    二是噪音低，我们的M09号料和陶瓷材料的所有产品，噪音都是很低的水平，既有良好的摩擦系数0.45左右，又有良好的噪音表现。
    三是掉粉低寿命长，我们的产品采用的独特配方材料只有1到2种含静电的粉末，其他的材料都为无静电的材质，这样掉粉就会随车辆的运动而被风带走，不会粘附在轮毂上影响美观了。陶瓷材料的寿命比普通的提高50%，M09号料的寿命也达5-8W公里。
1、金麒麟刹车片,能承受高温600度，陶瓷的甚至可以承受800度的高温，不会出现极大的热衰减，说完全的不热衰减那是不可能的，任何产品都存在热衰减，如果说没有绝对是在骗人，但是程度是不一样的。
    普通的刹车片，或原厂的产品在经过频繁的或者连续的刹车后，热衰减的现象是相当的明显的，表现的换就是，刹车变软，或者踩下去同样的程度，原来的话早就抱死了，可是现在车仍然的往前冲，没有刹死的迹象，或者相对平常在使劲踩到底的情况下，刹车比平时变长了很多，这都是相当的危险的，但我们金麒麟的产品杜绝的以上的现象的发生，我们的产品在美国LINK测试机上经过多次严格的测试，保证决无以上现象的发生，我们承认在一定程度上，相比平时的刹车有很小的热衰减发生，世界任何品牌，任何性能都有热衰减，但是程度是不一样的，包括F1赛车上使用的是世界上最好的刹车也存在热衰减，只是程度不一样F1的热衰减很小，但不代表没有。
    我们日常的驾驶温度很难达到800，甚至说不太可能能，除非你上赛道才有可能，猛烈的加速猛烈、连续的刹车，也就450度，连续20多公里陡坡，带刹车的话基本极限情况下也就达到600度左右（这些我们都做过实地的路试），我在这里拿800度说事，只是为了说明我们的产品达到的性能，平常在街道上驾驶也就达到200-300度左右300度都是高的了，100KM/h-0连续的几次刹停能达到300度-400度，平时的化也就是300度左右最高了，所以我们的产品在300-400的情况下可以说基本没有热衰减的情况，甚至到了600度也很小，基本感觉不出来。
    2、低噪音，恰当的摩擦系数是低噪音的保证，摩擦系数越高，刹车效果越好，但慢慢踩的话噪音越大，在欧洲我们的产品用的是M06号料，欧洲高速不限速，都开200KM/h以上，因此需要很好的刹车系统，而且欧洲人的驾驶风格与我们不同，我们中国是习惯慢慢的踩刹车，而欧洲喜欢大力的踩刹车，因此M06号料的高摩擦系数的产品在欧洲用的就很好，也没什么噪音。
    但是在国内我们路试的情况就不同了，噪音很大慢慢踩，吱吱的响，声音很大，我们接受不了刹车那么的响，所以我们改进了配方用了现在的M09号料，系数0.45左右FF级别，在噪音和刹车系数上找到了平衡点，刹车效果很好，噪音不大。刹车系数合适不合适给大家一个直观的感觉，宝马上的片片是0.4的，试驾过人能有相当的印象吧？刹车是不是很好用，一点就有又不过分的灵敏、抱死，但是刹车非常的好用，这就是0.4系数，当然宝马的刹车卡钳和刹车盘也都经过很精心的设计相当出色的设计加上刹车片共同作用下，呈现很好的刹车效果，不只是单单去提高刹车盘的系数就能做到。
    3.低粉末的原因不是不掉粉末，而是我们的产品配方中含静电的材料很少就1、2种大概，所以使用铝合金轮毂的话，高静电的粉末非常容易吸附在轮毂上，黑黑的比较难看，这样的情况发生在原厂的刹车片上比较多，比如大众系列，帕撒特什么时候看80%轮毂都是黑黑的就是这个原因，掉的粉末中含静电的太多了，都吸上了能不黑吗。。。还有骏捷，宝马也都有这些现象，我们的产品在这方面因为采用了独特的配方，粉末的含静电种数大大降低，只有1、2种含静电，因此掉的粉末80%甚至更多都被风带走了，吸到轮毂上的很少很少，所以就不会那么黑了，陶瓷的能更好一点。升级了我们的刹车片轮毂就不那么黑了呵呵，起不是很好。。。。产品的寿命与摩擦系数，材料有很大的关系，我们的普通产品正常使用能达到5-8W公里（跟地形和驾驶风格、技术有关，正确的使用带挡滑行刹车片的寿命可能更长。），陶瓷的还要好，比普通的寿命高50%寿命很长。

翔天使

这个像是广告了。。可以看不能全信。。。

炎凉

其实，我还是蛮喜欢国产品牌的，毕竟介绍的全面详细。进口品牌，好像很少能找到这样的介绍。或者是英文的我看不懂

小塘神马

个人感觉一般行车A类划线碟+绿皮可以了~~

翔天使

其实，我还是蛮喜欢国产品牌的，毕竟介绍的全面详细。进口品牌，好像很少能找到这样的介绍。或者是英文的我 ...
炎凉 发表于 2010-9-30 22:17

                               
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国产有些东西确实是想做好。。但是受到的限制太多。。例如材料工艺方面。。

GY@206

国产的东西基本上只求量不求质！

三只猫

为啥是纯划线呢？不是说打孔的能更好的散热和排除摩擦粉末吗？

还有说法，纯划线碟比打孔碟费皮，但 ...
炎凉 发表于 2010-9-30 20:18

                               
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    前碟本身就是通风碟估计打孔意义不大，如果是后碟那种非通风碟估计打孔散热效率高点。

arion

我也想提问，在283的基础上，划线打孔能减重多少？如果分体还能减重多少？
neoye 发表于 2010-9-30 21:19

                               
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283的分体盘，采用brembo的OEM盘配7075核头，大约在5.3左右