发个小作业，庆祝速道重开！

hyzgtr · 发表于 2010-9-26 21:58

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本帖最后由 hyzgtr 于 2010-9-26 22:05 编辑

浅水很久了今天出来冒个泡，希望各位道友别拍砖

！首先要严重感谢下F大，因为他我找到了正需要的狠货：塞纳的碗型盖，23.8总泵，还有向往已久的道标（抢老大的

）和装8V车改装总泵所需的转接螺丝一个（这里还要赞下F大所做的转接螺丝非常的棒，完全原装位

）

本来昨天应该上作业的，可是相熟的修车店实在太忙了速道又正好搬家所以推迟到了今天才做好交作业！首先要装好总泵还需把老大发过来的狠货再加工下，因为我只换了总泵没连配该泵的大力鼓一起换所以真正装车不加工的话配我原来8V的大力鼓总泵会倾斜所以最好改改
大家可别以为旁边放的是王老吉，那里面装的可是油用来降温的！因为总泵的材质比较硬所以在钻孔的时候加点油是必须的

钻好了一边接着另外一边

加工完毕准备给车车升级，先把旧的22总泵卸下（其实旧的总泵在改了四轮碟刹之后还是很好用的，但是能好点当然要好点了

其实我口水了老大的日系总泵好久了，可是要改的东西太多所以没能装上是个遗憾

）

新老对比，长江后浪推前浪。。。。

说多了，继续
旧泵拆下来了接着就要考虑怎么掰油管了（两个总泵的油管出口位置刚好相反所以要掰），掰油管的时候一定要小心慢慢来不要把油管弄折了，还有就是不要让两条油管靠得太近避免行车的时候产生摩擦！

花了九牛二虎之力终于掰好油管，上新总泵加刹车油

来张近照

然后就是排空气了，过程简单而且还要帮忙倒刹车油所以没拍了，排空完成后换总泵就完成了。

说下感受，上了238的总泵的确爽，前段的虚位大大减少（不能说完全没有了，可能是没换大力鼓的缘故），以前踩下没能停住的位置现在已经可以把车牢牢的停住了！改装238泵后的确使得改四轮碟刹锦上添花呀，建议各位还在用22总泵或以下的道友升级

菲标 · 发表于 2010-9-26 22:18

不错果然狠东西

三只猫 · 发表于 2010-9-26 22:30

顶一下

春天的喜悦 · 发表于 2010-9-26 22:46

帮顶了，这篇作业可以留底，以后我会用得上的。

fissa · 发表于 2010-9-26 22:59

作业灰常认真，设精！

鲜虾鱼板面 · 发表于 2010-9-26 23:02

很好,23.8的总泵,考虑收一个

hyzgtr · 发表于 2010-9-26 23:22

回复 6# 鲜虾鱼板面

238的总泵之前我也想求中古的，可是这个东西想要的人实在太多了！可遇不可求

所以问F大订了一个，有需要的话可以问下他，老大可是很有关系的噢

星尘 · 发表于 2010-9-26 23:26

我的8V改了前266换了吉林产的23总泵连大力鼓！现在前段还是有点虚位！

hyzgtr · 发表于 2010-9-26 23:57

回复 8# 星尘

正常，我的也是这样！所以我才在帖子上说口水F大的日系总泵

黑客鱼 · 发表于 2010-9-27 11:52

我也没换大力鼓。。。。。。。。。。。。没觉得哪不妥。。。。。。。。。。不知换了16V的大力鼓会不会更爽些。。。。。。。。

不过等上R32的时候再说吧

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