神龙那帮鸟看到，应该跳长江

fissa

1楼发表于 08-10-24 10:09   


论萨拉•毕加索


——写给行将在中国隐退的萨拉•毕加索汽车


2008年10月10日



　　帕布罗•毕加索是20世纪世界著名艺术家，托他老人家的福，自然，萨拉•毕加索就有艺术品之名。用工艺品来定性萨拉•毕加索汽车一点也不为过。


　　最艺术化的地方就是整体造型，外形圆润饱满，像玲珑剔透的水滴；线条自然流淌，宛如大师手笔的余韵；大气而不张扬，充满魅力却又十分低调。这难道不是艺术吗？最大的驾乘空间，更小的机器空间；轴距比雅阁（第七代）长，车身比捷达短，空 间比途安大；大块头，低风阻；车体厚重扎实，内在朴实无华，空间宽敞实用；太空舱的驾驭体验，影剧院的乘坐感受。这难道不是汽车工业设计的新境界吗？技术的升华带来无比的实用，艺术的升华给予无限的体验，从整体造型看，萨拉•毕加索汽车就是技术与艺术的结晶。用艺术的眼光欣赏萨拉•毕加索汽车，你会发现它像上世纪著名油画里的胖女人，不同角度欣赏就有不一样的风韵。


　　开过萨拉•毕加索汽车就会体会到它的脾气性格。低速油门响应慢半拍，一旦响应就畅快淋漓，中高速油门敏捷，收放自如。4速手自一体变速，就不要指望手动模式的作用有多大，还不如内置的多种智能模式来得实在，手动模式确实看得见摸得着，智能模式看不见甚至难以觉察，然而却在悄无声息的尽职服务。沉甸甸的方向盘女士就不要去握了，否则在停车入库的时候面对它会有可怜小女子的错觉，不过在行驶途中，随着速度的爬升，方向盘变得轻盈又把握十足。这些似乎是艺术大师固有的特质——不完善的、痴迷的。大多艺术大作，人们在创作当时都不会像现在这样带着神圣的心情去审视，很容易淡然处之，音画作品如此，汽车何尝不是如此？当年大众化的甲壳虫汽车，今天我们看来，能否认它是一件艺术品吗？可以这样推论，今天的艺术大作，现在很容易漠然视之，随着对其艺术价值认识的积累而不断推向一定高度，所谓厚积而薄发，到时才会凸显出来。萨拉•毕加索汽车在中国的行销无疑是不成功的，究其原因，人们对其艺术价值的认识十分有限也是个中原因之一，不是完全取悦于大众 虽然又能被大众认可，在如今浮华的世界，注定难以成功。


　　帕布罗•毕加索是画家，艺术的创造者，从这个角度去认识萨拉•毕加索，诚然，萨拉•毕加索能够给我们创造艺术的生活。


　　夫妻、父母、孩子是中国大多数家庭人口结构模式，5人出行是常有的事，这似乎大多数车都能胜任，然而要实现5人驾乘同样舒适，情况就不一样了，甚至中高级5座轿车也不一定能行，后排中间座位，不要说长途旅行，短坐也很屈憋，萨拉•毕加索就不一样，5个完全独立的舒适座椅，平坦的地板，6喇叭CD音乐，造就如同音乐厅的休闲享受。艺术的生活就应该不要屈憋每一个家人。


　　油耗水平和保养成本是用车成本的两大主因，与车自身相关性大，车不同这两项费用悬殊大。萨拉•毕加索汽车的油耗水平2.0iAT车型，笔者通过7、8、9月实测，综合油耗10.4L/100km。萨拉•毕加索汽车自重重、空调效果好、空间大、轴距长，综合这些因素百公里10.4L的夏季油耗还是比较理想的。我一朋友从小玩车，算是年轻的老司机，评论萨拉•毕加索是自动档中最省油的。汽车油耗水平的比较过于复杂，不同类型的车比较油耗时，如不考虑诸如车重、排量、手动或自动档、空调效果等，比较出来似乎没有说服力，而一旦考虑这些因素，其复杂程度不亚于航天器发射轨道的计算。值得一提的是，萨拉•毕加索汽车空调压缩机最高要消耗10KW的功率，就算在宽大空间里也能足以让驾乘人员“从头凉到脚”，甚至起鸡皮疙瘩。保养方面萨拉•毕加索很有特点，15000公里或1年保养一次，相比5000公里就保养一次的，要节约三分之二，这一点很多人有不同的看法，但有几点是可以肯定的，保养费用相对要低，环保性要好，使用更方便，无需经常跑4S店。艺术的生活也应该是厉行节约的。


　　稳重的方向盘、后轮随动转向、刹车自动降挡、ABS安全气囊、厚重的车体等技术、配置或特点带来的是十足的安全感。当然更大的安全感来自驾驶员对家庭和社会的责任，据了解，萨拉•毕加索车主家庭责任感和社会责任感通常都比较强，看来，萨 拉•毕加索汽车与车主同时具备了安全感，人车合一就会倍增安全。艺术的生活理应安全感十足。


　　萨拉•毕加索汽车在中国行将隐退，其法兰西浪漫也将烟消云散。引用一段诗词，聊以表达此情此景——“悄悄的我走了，正如我悄悄的来；我挥一挥衣袖，不带走一片云彩。”

小啄

沙发！？？？？？
确定 ，真滴系沙发！

fissa

好车都卖不好~~

还是有很多人对这车有感情的~~

fissa

原帖由 小啄 于 2008-10-26 14:36 发表

                               
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沙发！？？？？？
确定 ，真滴系沙发！

sggpc

小啄

原帖由 fissa 于 2008-10-26 14:37 发表

                               
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好车都卖不好~~

还是有很多人对这车有感情的~~

正如同，原车味道浓郁的塞纳！！！ 叫好不叫座！

蜗牛K

眼泪哗哗的。。。。。
啥也不说了

枪手与国王

又想起了赛纳

M-POWER

还没体验过呢.咱们速道谁开毕加索?以后有机会让偶体验一下啊

驽马十架

璞玉，越磨越有光彩。
这话，我愿意放大到法系车上。