polo赛车上的制动力分配调节器

fissa · 发表于 2010-9-9 22:56

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这是啥原理？没想明白。。

黑客鱼 · 发表于 2010-9-9 22:59

应该是机械式的调节器。。。。。。。

黑客鱼 · 发表于 2010-9-9 23:00

应该是机械式的调节器。。。。。。。原理应该类似KONI可调式避震，通过调节油孔大小来达到分配到刹车油管内部的压力。。。。。。我想也许是这样的。。。。。。。

fissa · 发表于 2010-9-9 23:08

应该是机械式的调节器。。。。。。。原理应该类似KONI可调式避震，通过调节油孔大小来达到分配到刹车油管内 ...
黑客鱼发表于 2010-9-9 23:00

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一个装置调两根油管吗？

wrangle · 发表于 2010-9-9 23:17

装了液压手刹好像要用这个吧

黑客鱼 · 发表于 2010-9-9 23:35

一个装置调两根油管吗？
fissa 发表于 2010-9-9 23:08

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中心点原理啊。。。。。。。。。一个调节点，此消彼长。。。。。。就可以控制两段油管啦。。。。。。。

菲标 · 发表于 2010-9-9 23:40

拆下来看

fissa · 发表于 2010-9-9 23:57

拆下来看
菲标发表于 2010-9-9 23:40

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fissa · 发表于 2010-9-9 23:59

中心点原理啊。。。。。。。。。一个调节点，此消彼长。。。。。。就可以控制两段油管啦。。。。 ...
黑客鱼发表于 2010-9-9 23:35

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没想清楚。。不会窜油？

黑客鱼 · 发表于 2010-9-10 01:04

打个比方，一要油管，在管的中间加装一个可左右调节的“芯”，左右调节这个芯的位置，就可以达到调节油管内油压的大小。。。。。。至于渗油漏油这块，技术方面应该是可以解决的。。。。。。。

当然啦，这些都是我一个人想当然的想法。。。。可能人家有更好的实现方法。。。。。

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