|
|
马上注册，解锁更多精彩内容！
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册为道友
x
前几天上了16V的刹车,力道确实好很多,以前满载的时候刹车力特别弱,感觉怎么都踩不死,今天拉着5个人还都是胖子试了一把,不用太使劲就能一脚闷死,好太多了!感觉这是8v车最值得的改装!
但是有一点,偶发现车子点头现象严重,也难怪,前面刹车力道大了,自然会点头.
正好今天H&R前弹簧到货了,赶紧装上试车,跑了100公里左右,感受就是,硬!稳!而且一脚刹车下去,都不带点头的,稳很多,并线弯道都不在话下,侧倾减小很多,很爽!就是过减速带不爽了,以前是直接冲,现在老老实实的减速过吧,哎...可能是刚刚装车还没适应的缘故,颠的我有点头晕......
开了三天后扭杆弹簧也到货鸟,火速装上,感受如下:
1. 前后未换弹簧时，驾驶感觉显得模糊(当然是相对的,没开硬弹簧车之前也不觉得,开过后就觉得差距很大)，弯道并线总觉得慢一拍，我觉得是由于弹簧的缓冲造成的，比如连续弯道，感觉像是底盘拽着车身在动，底盘已经往左拐了，车身还在向右冲，然后再被拽过来那种感觉。
2. 单更换前弹簧后，车头立马变得清晰，没有丝毫的拖泥带水，很精准，可以用指哪打哪来形容。但是车尾的感觉却像是在拖着车头，尾部动作总慢一拍。
3. 更换后扭杆弹簧后，车子给人的感觉是非常整体！方向盘一动整个车子立马就过来了，操控非常精准，不再有拖沓的感觉，入弯出弯感觉非常犀利，非常棒！
再转一点关于H&R的介绍:
H&R是一个来自于德国的品牌，拥有20多年的历史。其生产的车用弹簧市场已经奠定了其卓越于这个行业的地位，而且也获得了许多汽车厂商和车主的信赖和喜爱。H&R是高性能竞赛弹簧市场勿庸质疑的权威产品。它采用德国的尖端技术，从优质金属原材料选用到领先设计程序与专利的生产步骤方法，一直到严格的产品质量检验以及耐用测试、疲劳试验、装车测试、道路与赛道的验证，这一切都是为了保证H&R能持续业界领先地位，H&R提供一个优良耐用的产品，以确保舒适安全与操控高度协调的操控驾驶。 |
-
16v刹车,火红的颜色
-
BOSCH
-
刹车皮没有磨损
-
盘也很新
-
没磨出槽
-
刚收到的弹簧,H&R的,有一只上面套着一层胶管,后来证明对弹簧很不好
-
装好后的16V刹车,塞得好满,266已经是14寸轮毂的极限!
-
右前轮,TMD,真寒心偶的轮毂...
-
刹车力道好太多!全部原装位!可惜漆被刹车油腐蚀了...
-
刹车片面积至少是8v的1.5倍
-
拆下来的避震
-
压弹簧
-
就是这层胶管,一开始是为了两边保持一样打算拆了它,结果打开一看,里面全锈了......
-
锈惨了...
-
重新打磨喷漆,变新了,哥俩比比
-
16v刹车改装关键部件:卡钳螺丝
-
刹车和悬挂合影
-
看看里面
-
跟同事的16v对比下
-
大概两指的距离,低多了,也硬多了!
-
21mm的扭力杆
-
拆......
-
左边~~~
-
右边~~~
-
这是左扭力杆,两道杠
-
两根扭力杆
-
从下面看看
-
看看效果,还不错嘛,嘿嘿
-
跟以前比比,真是又低又稳
|
发表于 2008-7-23 18:52
发表于 2008-7-23 19:23
发表于 2008-7-23 22:32
