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缘自CC的诱惑。。。东标乞丐版206更换206CC前弹簧后碟刹作业!

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发表于 2010-8-15 18:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 灿灿 于 2010-8-15 18:20 编辑

呵呵。。。难得真的等到放假啦。。。。。衰悼日哦。。。

默衰一分钟。。。

首发速道。。只发速道


回归速道啦。。。。转入正题。。。经过漫长的等待星期日我才有假啊

首先。。。上SRR 206CC 206原厂弹簧比较图
IMG_5610.JPG
事实证明。。206CC的弹簧是比原厂的要短。。但是。。却比SRR和原厂要硬不少。。。装车后。。居然达到5指之高。。我还是用进口的毕减本来就比原厂的要短一点呢。
下面是毕减和装车后车高度图
IMG_5608.JPG IMG_5640.JPG
哈哈。。前减施工作业就不上啦。。206前减比较难装。。。特别三角臂那里。。

下面上206CC碟刹全家福 IMG_5602.JPG
东西虽然是旧的。。但非常的新。。呵呵。。说8成以上也不过分啊 IMG_5592.JPG
施工作业和一般的后桥保养没有什么区别。。。详细也不上了。。特别看看F大的新反串。。这次做工我满意了。。哈哈
随便上几个吧。。。 IMG_5617.JPG IMG_5618.JPG IMG_5623.JPG IMG_5624.JPG IMG_5626.JPG IMG_5630.JPG

后面还是用原厂的扭力杆。。。现在保守估计3.5指,这个高度。。搭3个小MM。。还是足够的 IMG_5635.JPG IMG_5638.JPG

最后上个全车图。。。前面真的太高了。。呵呵。。开段时间吧。。应该会0.5指的。。以后会和谐了。。。现在和以前比较。。现在简直是小型CRV
IMG_5634.JPG

总结。。。基本满意啦。。哈哈。。。206CC的弹簧还是比原厂的硬不少哈哈。。。可能是进口弹簧的原因吧。。。。至少206CC的弹簧是值得购买的
磨合后应该能降到4~4.5指的高度。。。是舒适 美观的最佳选择。。。注意配的是毕减。。配原厂。。。肯定是会比原厂高度还要高的


来吧来吧。。现在开小CRV啦

F大加个分哈。。打字好辛苦

评分

参与人数 4速道米 +56 收起 理由
maxfree_gz + 15
fissa + 20 原创内容
czww + 15 原创内容
wrangle + 6 hoho 可以坐4个MM都OK啦

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发表于 2010-8-15 18:42 | 显示全部楼层
两个字``难看
发表于 2010-8-15 19:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 小塘神马 于 2010-8-15 19:08 编辑

要开CRV,我开我家里的出来给你试吧~~~ 嘻嘻,阿强弟弟入镜了~~~
发表于 2010-8-15 19:15 | 显示全部楼层
后碟刹真赞。。。羡慕
发表于 2010-8-15 19:36 | 显示全部楼层
兄弟!cc的后碟搞了多少米啊?PM一下
发表于 2010-8-15 19:36 | 显示全部楼层
干吗要升那么高。。矮的多好看。弹簧明明原厂短 反而装车高好多 真的是太硬了。。。。。。。。
发表于 2010-8-15 19:53 | 显示全部楼层
恭喜灿灿

后碟很靓
发表于 2010-8-15 19:58 | 显示全部楼层
后碟啊,口水下先
发表于 2010-8-15 20:54 | 显示全部楼层
发表于 2010-8-15 20:55 | 显示全部楼层
第一个图中间的那个簧是CC的吗??
那我真能确定我的为什么那么高了。。。
靠。。。竟然是CC的簧。。。
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