绝对的钢炮~

天天

从2000年开始，雷诺Clio运动系列不断推出新款车型，使其成为同等级别汽车中最热门的掀背式车型。截止到目前，全球累计共卖出了七万余台。
      
雷诺工程师在Clio当前品质的基础上，将其内在性能和运动气质提升到一个新层面，使得这款畅销车型的运动款受到了挑剔车主的一致称赞，将其视为市场中最热门的掀背车，能为他们带来更多的驾驶乐趣。
      
（一）从内到外的运动气质
雷诺全新Clio RS的内在与外观都将其运动气质体现得淋漓尽致。它的设计灵感源于F1赛车，外观风格包括了一些空气动力学方面的特点，比如前导流板、前翼抽气器和后翼空气扩散器等。
      
运动化的外观设计
雷诺全新Clio RS对其标志性外观进行了改进，将重点放到了更具运动感的线条上。这款车所具备的雷诺跑车全新风格，主要体现在雷诺的运动设计组合上：前保险杠模塑件、外后视镜罩壳及扩散器（含双尾气排管）为高光黑或冷金属灰的双色调设计。由于在17英寸的铝合金轮圈上安装了宽型轮胎（215 / 45），雷诺全新Clio RS在路上行驶平稳。透过轮圈可以看到Brembo制动卡钳及尺寸较大的制动器，能够产生强大而持久的阻滞力。在尾门上，侧护模塑件的哑光表面的铬嵌件上，引擎盖下以及进气歧管上都有雷诺运动的饰章。
      
全新Clio RS翼子板的宽度加大了30.5mm，与分别延长了48mm和50mm的前后轮距更搭配。前部的设计更具动感，配备了尺寸较大、位置较低的进气口，其主要职能就是为147.5千瓦的2升16V发动机（203马力）输送冷却空气。门槛、抽气器、更宽的前后翼子板都是雷诺全新Clio RS的运动亮点。
      
源自F1科技的空气动力学特点
雷诺全新Clio RS的空气动力学特性包括一个前导流板、前翼抽气器和后翼气体扩散板，这在这个细分市场中是独一无二的。这些设计灵感都来源于F1科技，而正是它们使得全新Clio RS的风阻系数比之前车型减少了0.02。
      
前端设计更具动感，融合了具备F1特点的空气动力导流板。汽车的空气动力性能得益于前翼子板上可见的抽气器，因为它压制了由尺寸更大的翼子板所产生的乱流，对改进车型的CDA起到了一定的作用。它们还能促进从引擎盖下面抽取热空气，在这一过程中通气孔会调整其角度，引导车侧的气流，从而增强车辆性能。
      
雷诺全新Clio RS还配备了气体扩散板。这种空气动力装置只是最高端跑车的标准配置。扩散板利用从车底通过的空气将车辆吸附在路面上。车底将这些气体引导至扩散板，它们在以更快速度被排放出去之前在此加速。此外，再加上扩散板的形状，会在车底产生一个压缩区域，将底盘吸附到地面上。与传统的翼子板相比，扩散板会产生强大的下压力，但又不会阻碍车体向前的运动。在车速达到130kph时，升力下降大约40公斤。扩散板应该同后平底协同工作，而平底为尾气消声器和侧向安装的排气管留出了空间。
      
富于运动气息的内饰
雷诺全新Clio RS的运动气质还体现在一些细节上，比如铝制的油门踏板罩及搁脚板、有孔的真皮方向盘（带明显的线迹和黄色的中点标记）。雷诺跑车座椅非常舒适，能够为身体提供很棒的身体横向支撑效果。黄色的转速计数器包括一个可听可视的换档指示器，实现换档过程的优化。当指针接近红色区域时（设为7500转/分），转速计数器上所显示的数字就会变大。同雷诺运动科技所研发的所有其他车型一样，在车内可以看到雷诺运动的饰章，比如转速计数器的背景、门槛和前座椅上。
      
全新Clio RS有三种内饰可供选择，客户可根据自己的喜好选择安全带、仪表板边饰或内饰的颜色。雷诺全新Clio RS还配置了同Recaro一起设计和研发的桶型座椅。它们都配备了横向气囊和一个结实的玻璃纤维/聚酰胺填充的壳体，能够提供类似于赛车运动中的全包裹式体验。安全带孔和一体式的座椅头枕让汽车更具运动气息，它们同时还能将驾乘人员牢牢地固定在原来的位置上。选装配置的真皮座椅可能会激发客户追随时尚的欲望。

天天

从2000年开始，雷诺Clio运动系列不断推出新款车型，使其成为同等级别汽车中最热门的掀背式车型。截止到目前，全球累计共卖出了七万余台。
      
雷诺工程师在Clio当前品质的基础上，将其内在性能和运动气质提升到一个新层面，使得这款畅销车型的运动款受到了挑剔车主的一致称赞，将其视为市场中最热门的掀背车，能为他们带来更多的驾驶乐趣。
      
（一）从内到外的运动气质
雷诺全新Clio RS的内在与外观都将其运动气质体现得淋漓尽致。它的设计灵感源于F1赛车，外观风格包括了一些空气动力学方面的特点，比如前导流板、前翼抽气器和后翼空气扩散器等。
      
运动化的外观设计
雷诺全新Clio RS对其标志性外观进行了改进，将重点放到了更具运动感的线条上。这款车所具备的雷诺跑车全新风格，主要体现在雷诺的运动设计组合上：前保险杠模塑件、外后视镜罩壳及扩散器（含双尾气排管）为高光黑或冷金属灰的双色调设计。由于在17英寸的铝合金轮圈上安装了宽型轮胎（215 / 45），雷诺全新Clio RS在路上行驶平稳。透过轮圈可以看到Brembo制动卡钳及尺寸较大的制动器，能够产生强大而持久的阻滞力。在尾门上，侧护模塑件的哑光表面的铬嵌件上，引擎盖下以及进气歧管上都有雷诺运动的饰章。
      
全新Clio RS翼子板的宽度加大了30.5mm，与分别延长了48mm和50mm的前后轮距更搭配。前部的设计更具动感，配备了尺寸较大、位置较低的进气口，其主要职能就是为147.5千瓦的2升16V发动机（203马力）输送冷却空气。门槛、抽气器、更宽的前后翼子板都是雷诺全新Clio RS的运动亮点。
      
源自F1科技的空气动力学特点
雷诺全新Clio RS的空气动力学特性包括一个前导流板、前翼抽气器和后翼气体扩散板，这在这个细分市场中是独一无二的。这些设计灵感都来源于F1科技，而正是它们使得全新Clio RS的风阻系数比之前车型减少了0.02。
      
前端设计更具动感，融合了具备F1特点的空气动力导流板。汽车的空气动力性能得益于前翼子板上可见的抽气器，因为它压制了由尺寸更大的翼子板所产生的乱流，对改进车型的CDA起到了一定的作用。它们还能促进从引擎盖下面抽取热空气，在这一过程中通气孔会调整其角度，引导车侧的气流，从而增强车辆性能。
      
雷诺全新Clio RS还配备了气体扩散板。这种空气动力装置只是最高端跑车的标准配置。扩散板利用从车底通过的空气将车辆吸附在路面上。车底将这些气体引导至扩散板，它们在以更快速度被排放出去之前在此加速。此外，再加上扩散板的形状，会在车底产生一个压缩区域，将底盘吸附到地面上。与传统的翼子板相比，扩散板会产生强大的下压力，但又不会阻碍车体向前的运动。在车速达到130kph时，升力下降大约40公斤。扩散板应该同后平底协同工作，而平底为尾气消声器和侧向安装的排气管留出了空间。
      
富于运动气息的内饰
雷诺全新Clio RS的运动气质还体现在一些细节上，比如铝制的油门踏板罩及搁脚板、有孔的真皮方向盘（带明显的线迹和黄色的中点标记）。雷诺跑车座椅非常舒适，能够为身体提供很棒的身体横向支撑效果。黄色的转速计数器包括一个可听可视的换档指示器，实现换档过程的优化。当指针接近红色区域时（设为7500转/分），转速计数器上所显示的数字就会变大。同雷诺运动科技所研发的所有其他车型一样，在车内可以看到雷诺运动的饰章，比如转速计数器的背景、门槛和前座椅上。
      
全新Clio RS有三种内饰可供选择，客户可根据自己的喜好选择安全带、仪表板边饰或内饰的颜色。雷诺全新Clio RS还配置了同Recaro一起设计和研发的桶型座椅。它们都配备了横向气囊和一个结实的玻璃纤维/聚酰胺填充的壳体，能够提供类似于赛车运动中的全包裹式体验。安全带孔和一体式的座椅头枕让汽车更具运动气息，它们同时还能将驾乘人员牢牢地固定在原来的位置上。选装配置的真皮座椅可能会激发客户追随时尚的欲望。

liu701090

30多万，跟扫把佬还有evo一样价格，买不起

liu701090

我宁愿买扫把佬，毕竟是4驱，这个美中不足因为是前驱车

神龙富康

从2000年开始，雷诺Clio运动系列不断推出新款车型，使其成为同等级别汽车中最热门的掀背式车型。截止到目前 ...
天天 发表于 2010-7-28 13:42

                               
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    绝对的小钢炮！国内没有吧！

maxfree_gz

国内基本没有，只有展示车。
配置是不错，速度也可以，就是价格.........

煽风点火

这价格     性价比不高

fissa

这价格，，之是一种改装方向，拥有就不合算啦。。。