车轻的弊病

fissa · 发表于 2010-7-24 21:09

谣传，，，，海盗的谣言。。。

L.Sweet · 发表于 2010-7-24 22:29

我觉得我开过的原厂车里，宝来的抗侧风能力是最差的。。。

fissa · 发表于 2010-7-24 22:32

我觉得我开过的原厂车里，宝来的抗侧风能力是最差的。。。
L.Sweet 发表于 2010-7-24 22:29

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是吗？我在想是不是我太敏感？Bora有那么差吗？

L.Sweet · 发表于 2010-7-24 22:41

是吗？我在想是不是我太敏感？Bora有那么差吗？
fissa 发表于 2010-7-24 22:32

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唔。。。反正原厂的宝来那个板车底盘也就那样了吧。。。有侧风的时候还是不稳，明显被向一边推过去。

但是宝来有一款包围，那个侧裙装上后，立刻有很大改善的。

原厂的和改装的我都试过。

fissa · 发表于 2010-7-24 22:45

唔。。。反正原厂的宝来那个板车底盘也就那样了吧。。。有侧风的时候还是不稳，明显被向一边推过 ...
L.Sweet 发表于 2010-7-24 22:41

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嗯。。那就对了，，我相信，，，，其实那天我就有被推的感受~

其实我是非常诧异的，，因为我的车高速超大卡车大巴士，车都基本不太受气流影响的，，比原装强到倍数~

我很自信自己做的的那些空动装置的~所以那天有被侧推的感觉。。实在是比较诧异！

L.Sweet · 发表于 2010-7-24 23:04

嗯。。那就对了，，我相信，，，，其实那天我就有被推的感受~

其实我是非常诧异的，，因为我的车高 ...
fissa 发表于 2010-7-24 22:45

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高速超大车时，车子受到的的风力要比被侧风吹时的风力小得多。

高速超大车是被大车推开的乱流吸进去，而侧风是直接作用在车体上的。

举个例子，风扇正面吹风的风力绝对会大于背面吸气时的风力。

L.Sweet · 发表于 2010-7-24 23:08

嗯。。那就对了，，我相信，，，，其实那天我就有被推的感受~

其实我是非常诧异的，，因为我的车高 ...
fissa 发表于 2010-7-24 22:45

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好像车子的外形一般在设计时主要考虑的是正面的风阻系数，而比较少考虑遇到强侧风的情况啊。。。

这样就造成很多神车在遇到侧风时都会让驾驶者没信心。。。

fissa · 发表于 2010-7-24 23:09

嗯嗯，，，，反正就是那样啦，，拉个乱流有个瞬间是很厉害的，应该就是波的边缘，

记得第一次开个原装车上高速~~实在是吓了一跳~~~

其实，，车重和悬挂以及空动、速度，，，都是有关系的，综合受力吧。。。

fissa · 发表于 2010-7-24 23:11

好像车子的外形一般在设计时主要考虑的是正面的风阻系数，而比较少考虑遇到强侧风的情况啊。。。 ...
L.Sweet 发表于 2010-7-24 23:08

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嗯，，侧面的约束，，，应该是没有啥可考虑的空间啦。。。

午夜上网 · 发表于 2010-7-25 00:39

嗯，做个车门隔音吧，隔音、音响效果都上去了，车又增重了，稳当多了
反正偶最近搞完的车门隔音后，发现整车又稳重了很多，除了重量增加的原因，最主要应该是止震材料吸收不少车门和整车一些小的共振，增加了整体感

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