好猛的布线

春天的喜悦 · 发表于 2010-7-22 13:30

回复 7# 发条阿童木

这个应该也是双涡轮的，只是有一个涡轮放在了驾驶座后面，连接下面的排气管。我猜，在它的发动机舱内可能空间不允许在加装涡轮增压器了，所以只好把外加的涡轮放在驾驶室内了。

fissa · 发表于 2010-7-22 13:44

回复发条阿童木

这个应该也是双涡轮的，只是有一个涡轮放在了驾驶座后面，连接下面的排气管。我 ...
春天的喜悦发表于 2010-7-22 13:30

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哦，，好像是有点道理哦~~

春天的喜悦 · 发表于 2010-7-22 18:29

回复 12# fissa

这只是我自己的己见，是不是还要当事人来解释了，呵呵。。

fissa · 发表于 2010-7-22 21:54

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这只是我自己的己见，是不是还要当事人来解释了，呵呵。。
春天的喜悦发表于 2010-7-22 18:29

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估计改装者也是这个思维，，，

发条阿童木 · 发表于 2010-7-22 21:59

回复 11# 春天的喜悦

那驾驶舱内一定很“温暖”~~

春天的喜悦 · 发表于 2010-7-22 22:35

回复 14# fissa

不过这也给了一点提示，那就是要想做双涡轮，只要不怕牺牲点舒适，也可以做的到的。

春天的喜悦 · 发表于 2010-7-22 22:36

回复 15# 发条阿童木

这种车一看就是比赛用车，既然谈不上日常使用，热一点也无妨了。

fissa · 发表于 2010-7-22 23:23

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不过这也给了一点提示，那就是要想做双涡轮，只要不怕牺牲点舒适，也可以做的到的。 ...
春天的喜悦发表于 2010-7-22 22:35

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我是不想啦，，，哈哈哈。。。

春天的喜悦 · 发表于 2010-7-23 00:13

回复 18# fissa

知道嫩是个坚持原则，100年不动摇的固执的人了。

fissa · 发表于 2010-7-23 00:15

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知道嫩是个坚持原则，100年不动摇的固执的人了。
春天的喜悦发表于 2010-7-23 00:13

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我固执啥了？我好像还是蛮有开拓创新的精神的吧？！

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