快六万了。。。毛病全出来了

发条阿童木

怠速不稳半年了，一直在查一直在修。。。
症状是凉车正常，跑一段就开始怠速不稳，转数下降，车子抖啊抖得。有时有规律有时无规律。
最早发现就是又一次走夜路，等红灯的时候发现车灯打在别人车上忽亮忽暗的。
起初以为是电瓶老化了，换了电瓶。。。继续抖。。。
以为火花塞老化了，换了新的火花塞，好了那么一两天，继续抖。。。
以为油路脏了，清晰了一边油路和进气道，以及节气门，好了那么半天。。。继续抖。。。
疯了快。。。
昨天去老徐那拆下节气门一看，我靠，才洗了节气门俩礼拜，全是油泥，这就是车子乱排气的后果。。。
他说万用表测一下电压吧，凉车电瓶12.几v，着车13.9v，等车一抖起来电压就在12.几-13.几之间跳。判定发电机电压调节器完蛋了。。。这玩意怎么会坏。。。我车上又没氙灯又没加装音响。。。
电压调节器没原厂的。。。换总成？我嘞个去~~开销又大了。。。没辙换呗。。。

查了一下，现在能用的有两种，一个是原厂法雷奥的700-800多(不知道是进口的还是上海法雷奥的)12v90A，还有湖北雷米的500-600(这个有人知道么)12V95A比法雷奥的大5A。电流大有好处么？有必要么？还有我目测2.0的发电机跟1.6的发电机脚位差不多，2.0的发电机是120A，如果能装下的话，有必要么。。。

fissa

我只知道可以装2,0的发电机。。。只是有没有必要

发条阿童木

我只知道可以装2,0的发电机。。。只是有没有必要
fissa 发表于 2010-7-19 15:21

                               
登录/注册后可看大图

    2.0的会不会比1.6的重啊。。。电流大的话理论上充电更快吧？对电路有啥影响么？

fissa

2.0的会不会比1.6的重啊。。。电流大的话理论上充电更快吧？对电路有啥影响么？
发条阿童木 发表于 2010-7-19 15:39

                               
登录/注册后可看大图

    重应该是有点重的。。但我不太清楚必要性，，也许对电比较熟的同学可以说说。。

发条阿童木

在站外搜集到的一些关于换装大功率发电机的文字信息：
“发电机转速要到3000~4000rpm(约相当于引擎转速1500~2000rpm)，才能够产生其额定输出电流，若低于该转速(例如怠速)时，发电机出力就会低于额定值。大功率的发电机可能需要比较大的激磁电流，若是转速和原来的发电机一样， 在引擎怠速时电力输出搞不好还比较差”

_flying_

兄弟，你的问题我遇到过，症状就是灯光一亮一暗。
已经好几例了。就是发电机坏了，跟火花塞/节气门。。。等都没有关系。

把发电机皮带拿下来，怠速就稳了。

换发电机吧。

_flying_

PS:我换的是上海法雷奥产的，2.0用的，现在用下来很好。

换下坏的是法国法雷奥的，看来法国原厂货也不咋地。

发条阿童木

PS:我换的是上海法雷奥产的，2.0用的，现在用下来很好。

换下坏的是法国法雷奥的，看来法国原厂货也不咋 ...
_flying_ 发表于 2010-7-19 17:59

                               
登录/注册后可看大图

    抄收了~搞个2.0的去哈哈多谢喽~~~~

Mass

电机电压调节器完蛋了。。。这玩意怎么会坏
发条阿童木 发表于 2010-7-19 14:06

                               
登录/注册后可看大图

這東西當然會壞
一般發電機都是壞這個東西
發電機本體是不容易損壞的

czww

惨啊~我也是小问题不断啊~
今天晚上回家，后门的门边密封条又掉下来了。。。。靠。。。