RC来了！！！！

长发仔 · 发表于 2010-7-9 12:34

4根弯弧歧管，管头和管尾内径有区别吗？肥肠部分是不是靠近节气门那头大很多？多 ...
fissa 发表于 2010-7-9 00:45

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管头是圆的，管尾压成扁圆配合缸头进气道口，比胶的大，靠近节气门那头大很多，看图应该能看到

Ruccfer · 发表于 2010-7-9 16:08

这东西，就是立竿见影，下次要配合高凸啦

mzzb · 发表于 2010-7-9 21:53

剧毒。。。。

挺住

长发仔 · 发表于 2010-7-9 22:25

这东西，就是立竿见影，下次要配合高凸啦
Ruccfer 发表于 2010-7-9 16:08

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高凸2年了！！！

午夜烟灰 · 发表于 2010-7-10 19:39

塞纳能换么
是否也要锯
还是直接替换

长发仔 · 发表于 2010-7-10 22:42

塞纳能换么
是否也要锯
还是直接替换
午夜烟灰发表于 2010-7-10 19:39

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估计也要锯！一锯一焊算最不花时间和成本的改造了！怕什么

fissa · 发表于 2010-7-10 22:57

5ooo转时，，，，是有多大变化？能否有个百分比的量化？低转情况如何？

长发仔 · 发表于 2010-7-10 23:13

5ooo转时，，，，是有多大变化？能否有个百分比的量化？低转情况如何？
fissa 发表于 2010-7-10 22:57

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刚好说到点了，5000转开始相当的疯狂!如果不用仪器很难用百分比的量化！低转肉一点！低转本来什么车都很肉，低转是人是一种无意识状态，谁管他是多点肉还是少点肉！高转是驾驶者才会在意肉还是不肉！！

fissa · 发表于 2010-7-10 23:23

问题是我现在低转就比较弱了，，带空调就更辛苦，，，我要做比这个更激进。。。。我怕会没有怠速了。。和赛车一样要加油稳定怠速啦，，，要是那样，堵车那就一个叫累啊！

长发仔 · 发表于 2010-7-10 23:38

不至于，怠速时进气量小的可怜，若怠速不行就另外有问题了!主要可能是HAI凸，其他就是机器本身不正常

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