生死一轮回 铃木凯泽西上市险遇召回门

神龙富康

举个不恰当的例子，你在亲人溘然长逝的第二天，是选择为他们吊孝守灵、寄托哀思，还是按原定计划大办婚事、迎娶新娘？相信即使一个伪君子也会作出正确的决断。但对铃木来说，则向汽车业界作出了一个令人震撼的答案。
    7月1日，因仪表盘存在缺陷，对前排乘客身体造成伤害，日本铃木汽车公司宣布将召回美国境内的5107辆凯泽西轿车。然而，第二天即7月2日，铃木（中国）投资有限公司却宣布，这款有缺陷隐患的车正式登陆中国，售价18.98万元~27.48万元。
    对于在中国发展并不顺利的铃木来说，凯泽西以进口车的身份在国内车市开始它在中级车市场的征战旅程无疑是个好事。然而，正应了中国的那句古话：屋漏偏遭连阴雨，船破又逢打头风。凯泽西还未上市先被召回，前途蒙上了一片阴影，或许用出师未捷身先死来形容铃木最为恰当不过。日前国内上市的凯泽西为原装进口车，和美国的召回版本一致，这也就引发了消费者的担忧——同款汽车在美国召回，是否意味着在中国出售的也存在缺陷？
    按美国国家公路交通安全管理局日前发布的公告显示，日本铃木汽车公司此次召回范围内的凯泽西轿车是2009年10月13日至2010年5月31日之间生产。根据铃木公司发布的销售数据，自2009年12月份于美国市场投放以来，该款轿车在美国市场的销售量仅仅为2000辆左右。这也意味着，此次召回事件将影响几乎所有在美国市场已经销售的凯泽西轿车，以及另外约3000辆在日本及澳大利亚市场所销售的凯泽西轿车。
    所以，对于在7月2日上市的铃木凯泽西而言，铃木不得不面对一个完全陌生的中级车市场以及铃木较低的品牌溢价能力，当然，还有突如其来的大批量召回给消费者带来的恐慌。尽管在上市现场，铃木中国总经理樽本浩司向消费者保证：凯泽西在美国的召回属于特殊情况，在中国市场上销售的产品没有问题。但这位来中国才一年多的铃木中国公司总经理面对记者的提问不得不承认，在听到凯泽西在美国召回的消息时“很担心”。
    铃木凯泽西是国内中级车市场一款较为偏重运动风格，但目前国内已经有很多国产车型的性价比都好于凯泽西，如迈腾2.0T、天籁、凯美瑞和雅阁高配车型等。而在偏向运动风格的车型中，高尔夫GTI、思铂睿、低配版的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级车以及即将上市的大众CC等都哪一款车型都比铃木凯泽西更有号召力。
    除此之外，铃木汽车在中国市场的绝大多数国产车型的市场定位都较低，如昌河铃木的北斗星、浪迪、利亚纳；长安铃木的奥拓、羚羊、天语、雨燕等。铃木在中国市场上甚至还没有一款像样的紧凑型轿车。进口车中，吉姆尼和维特拉也是非常小众的车型，而且铃木在中国市场的销售渠道也注定其无法卖好凯泽西。
可以断定的是，铃木凯泽西上市后，将会和超级维特拉、吉姆尼一样，短期内属于“小众”车型。或许冥冥之中自有天意，凯泽西的英文名字为Kazishi，该词的本意为“预兆、警示”。而就在其尚未投放市场时，就因为在海外市场的悉数召回而提前预兆到了其中国市场的命运。这个让人侧目的登场方式，着实让铃木中国的命运再次陷入多舛的囧境。
当然，有凶兆自然有解决的办法。对于铃木来说，最好的解决办法便是尽早把这款车国产了。国产后的凯泽西将拥有更加合理的性价比，再加上前期进口车型的品牌提升和口碑塑造，也许国产后的铃木凯泽西能够拿下一份属于自己的市场份额。但在眼下这个关键时刻，一边是海外大面积召回，一边是挤入竞争惨烈的国内中级车市，铃木凯泽西一下子在两天之间便遭遇生与死的红白喜事。
    毛主席他老人家曾在1958年5月党的八大二次会议上专门讲了红白喜事的辩证法。他说：中国人把结婚叫红喜事，死人叫白喜事，合起来叫红白喜事，我看很有道理。中国人民是懂得辩证法的。结婚可以生小孩，母体分裂出孩子来，是个突变，是个喜事。至于死，老百姓也叫喜事。一方面开追悼会，哭鼻子，要送葬，人之常情；另一方面是喜事，也确实是喜事。你们设想，如果孔夫子还在，也在怀仁堂开会，他二千多岁了，就很不妙。毛泽东这番话包含着丰富的内容，他从唯物辩证法的高度，从不同的视角，生动地阐明了生与死的辩证关系。
   毛主席是圣人，他的阐释精美绝伦。生与死，红与白其实都是喜事。事实上，我们中国人早就看穿了“婚礼”和“葬礼”之间的共同本质，因为我们通常把这类仪式统称为“红白喜事”，也就是说，除了颜色不同，本质上都是可喜可贺的。对于铃木来说，召回和上市，正如生与死的轮回，都是一个喜事。问题的关键在于，凯泽西如何化解海外大批量召回给中国消费者带来的内心恐慌，铃木中国也需要让中国市场从此接受一个此前只在紧凑型车市场略有建树的品牌。这当然需要铃木能用中国式的智慧来为凯泽西的中国之行开疆拓土！

铃木凯泽西

wewesasa

日本人总是忽悠国人。

fissa

不看好这辆车，，但原文作者的出发点有问题，，，

小塘神马

这车真的不靠谱的~~~低配为了拉价格什么都没有，到了中配或者高配的价格又与很多中级车价格重叠，顶配车型价格又过分的高。明显是定价策略同市场细分没做好。

神龙富康

不看好这辆车，，但原文作者的出发点有问题，，，
fissa 发表于 2010-7-5 04:55

                               
登录/注册后可看大图

    猛一看像大众速腾！

xfs~

太长，哪位还能简明扼要说下什么意思？

小塘神马

太长，哪位还能简明扼要说下什么意思？
xfs~ 发表于 2010-7-7 00:26

                               
登录/注册后可看大图

    简单说就是屋漏又逢连夜雨