制造一条轮胎需要多少个步骤？【太专业看不懂】

KANON

生产轮胎需要多个步骤：

准备半成品
- 平整或者切割后的橡胶

- 帘布层

- 钢丝环带和胎圈钢丝

组装这些半成品
- 第一阶段的组装

- 第二阶段的组装

轮胎硫化
质量控制
所有这些生产阶段都非常重要。为了让硫化后的轮胎达到所需的性能水平，未硫化的产品和半成品就必须符合产品开发人员的要求。

半成品的准备包括准备轮胎的各个组成部件：橡胶、织物、钢丝等。

橡胶
这是一种基本由以下物质组成的材料：

- 合成橡胶（苯乙烯丁二烯、聚丁二烯、丁基合成橡胶）或者天然橡胶

- 增强剂：碳黑或者硅

- 硫化剂：可以让轮胎从可塑性状态转变为弹性状态——硫磺、加速剂和催化剂等

- 改进材料应用及某种特性的各种添加物。

织物层和钢丝层
混合物经过挤压成形，变成平整的（整张）或者带切割的（花纹条）产品。整张的材料用于生产织物层或者钢丝。而叠加的过程需要将织物或者钢丝嵌入橡胶之中。

胎圈钢丝
钢丝不仅可以制造钢丝带束层：有些较大的钢丝将被用于生产胎圈。较细的钢丝（直径大约为0.25毫米）用于制造钢丝带束层，而较粗的钢丝（直径大约1毫米）用于制造胎圈。

组装过程包括两个阶段：第一阶段和第二阶段。

第一阶段要把半成品组装到特定的位置上。制造轮胎的特殊机器上带有一个旋转的鼓，半成品将被从内层开始依次放置在这个鼓上，制成轮胎的胎体。为了制造胎体，操作工或者机器将平整或者切割后的部件装到鼓上。

第二阶段开始时需要将胎体固定成未来轮胎的形状。通过给鼓中充气并同时装上两个胎圈，可以将胎体做成所需的轮胎型号。胎冠帘子布（织物或者金属制成）被放置在定型的胎体上，形成轮胎环带。然后再加上胎面花纹。

在这个阶段中，未来的轮胎被称作“未硫化轮胎”或者“绿胎”。它仅仅是靠各个组件之间的黏性而固定在一起的。

通过人造橡胶链中形成的硫磺桥，硫化将轮胎从可塑性状态转变为弹性状态：硫化在轮胎的各种不同部件之间形成了一个复杂的结构。混合在一起的部件紧密结合在一起，帘子布和钢丝也相互交织。通过加热加压，特殊的模具进行硫化。这时，轮胎的外部（例如，热蒸汽在模具内流动）和内部（通常是通过轮胎内部隔膜中的加压加热液体）将同时被加热。

超过十巴的压力压缩轮胎的内部，将其压向模具，这样就可以将其定型，形成胎面花纹和胎壁的标记。硫化的时间长短取决于不同的轮胎尺寸、操作工艺以及所使用的配方：从制造自行车轮胎的几分钟到生产汽车轮胎的15分钟，而制作大型的工程机械胎则需要硫化24小时甚至更长时间。硫化的温度一般那是在100到200摄氏度之间。

这个工艺可以让橡胶混合物失去其可塑性，获得弹性。

轮胎需要经过控制过程，以确保产品达到质量要求。它需要进行多种质量控制：超声波、材料一致性、结构、X光透视和放射照相等。

现在，轮胎产品就可以使用了！

金铧火腿

没有图文并茂～～

fissa

蜗牛K

不错

神鹰

看来很复杂啊，怪不得以前国内生产的轮胎比现在的轮胎差距大