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benben · 发表于 2010-5-6 18:49

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之前看到某坛的一篇关于改装的文章，我觉得改装就是在打破原车平衡之后再找到一个新的平衡，并非不断改，而是进一步升级平衡，我想每部车子都会有无限的空间，主要看车主的改装意念，现在我的车似乎到了一个平衡点，之后的升级该如何取舍，我有点迷茫，希望各位提提意见，让我和我车继续丰富完善啊，谢谢
http://www.chinway.com.cn/bbs/fo ... p;extra=&page=1我车的链接，没看过的朋友请多多指教！

小草 · 发表于 2010-5-7 00:00

本帖最后由小草于 2010-5-7 00:03 编辑

回复 1# benben

难得本版有这么认真的贴子出来，其实你现在的心态就是该改的已经改过了，基本没什么可改，所以迷茫！迷茫是必然的，因为无目标了，不知再改什么了！每个人的平衡点都不同，就我自己本身所谓的平衡点其实也在不断地改变，到目前为止没有停止过去寻找平衡点，所以从不迷茫又或者说是很迷茫，迷茫得不知道平衡点在哪！人迷茫车迷茫，但有一点，只要你的尝试的心态，那就不会迷了，有钱就可以多试其它东西，广东俗语要经常“屎忽痕”！

你排气还有改装的余地，前刹也可以继续升级，再没什么搞了就换机器吧MR18DE上身

天天 · 发表于 2010-5-7 00:11

大包围
进排气：KN高流量风格、HKS尾段
胎铃：17" J'S高仿铃，邓禄普DZ101 215/45/17轮胎
避震：TANABE绞牙避震
制动：前后双碟刹，前280后260，TT SPORT钢喉
车架强化：CIDER后底拉杆
疝气大灯：市光

我做为一个曾经在NISSAN做过1线销售的人员给你点建议吧

不管是FIT还是TIIDA，共同的通病就是车身软，舒适性比欧美车都要好，但车身在剧烈操控的情况下晃动会比较大，最直接的就是车身加强，在强调了操控并上了绞牙之后，车身必须有一定的加强，否则将会有可能把焊点撕扯开导致车身变形

有了这个大的前提下，再考虑提升动力

fissa · 发表于 2010-5-7 00:37

我就不说概念了，，，我就说说其实嫩的平衡还不够均衡，，，其中改装步子最大的就是搅牙，而最弱的就是车身~~~其次的就是刹车，，，

原来可以比较均衡受力的几个部分，，，现在更多的往弱的方面传递，，，轮子升级啦、避震大幅升级啦~~当嫩高速急刹车时，应该是刹车距离更长，车身变形更多的~~~

这是我的想法~~我觉得有助于嫩理解平衡这个概念、。。。

小草 · 发表于 2010-5-7 01:09

那我的平衡吗？？老大们！

fissa · 发表于 2010-5-7 01:15

我有时候都觉得平衡是属于模糊数学的。。而且有时候是动态的，，，所以需要根据很多元素仔细的调教~~

草版的，，好像是比较温和的。。有那么多改装实践的，平衡性应该是心里有底的吧？所以别逗我们拉~~

benben · 发表于 2010-5-7 14:01

各位说的都有道理，正在思考中，望能继续被鞭策~~~

fissa · 发表于 2010-5-7 14:33

有体会~~也拿出来交流啊。。。

GT-R · 发表于 2010-5-8 13:37

看高一线来找平衡，现在就以搅牙避震为基准吧，原装就是一个参照系

fissa · 发表于 2010-5-12 23:27

**** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ****
opqr117 发表于 2010-5-12 06:56

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