CAR&DRIVER测试,轮圈对性能的影响

天天 · 发表于 2010-4-27 11:53

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本帖最后由天天于 2010-4-27 11:56 编辑

外媒评测：车的性能从15寸到19寸轮圈一个个试来

美国Car and Driver五月期最新评测：拿一辆大众高尔夫，拿15寸钢圈，16，17，18，19寸的合金圈一个一个跑下来，胎都是一样的固特异。基本结论是：

1. 加速0~60英里（差不多0~100公里）：15寸钢圈最快(7.6秒)。19寸要7.9秒。圈子越大越慢因为轮圈越重。结论是如果看重加速性能升级的时候看好重量否则得不偿失。

2. 转弯性能（skidpad最大加速度）：16，17寸比15的强(0.85g比0.83g)，17到18又有一个质的飞跃(0.89g)因为18的轮胎要宽很多。19(0.88g)反而又不如18了。结论是18最好。如果不是有特大号刹车片18装不下一定要上19的话就选18。

3. 路上噪音：都一样。

4. 油耗：越大越耗油。

最后结论还有：要好看就上19，没得比的。否则17~18就够了。要加速快就留着15的铁圈

天天 · 发表于 2010-4-27 11:55

本帖最后由天天于 2010-4-27 11:56 编辑

2,测试结论!

maxfree_gz · 发表于 2010-4-27 12:08

本帖最后由 maxfree_gz 于 2010-4-27 12:16 编辑

我还是用15寸的好了，配一个胎壁硬一点的轮胎，过弯会有帮助的。
除非有锻造的16寸。

另外，他上面没有提到轮胎的重量。
发现，尺寸越大的轮胎，其实也越重，因为轮胎扁平比越小，胎壁越厚，而且胎面越宽的。

下面是ZE912的规格，留意上面有重量Weight。

maxfree_gz · 发表于 2010-4-27 12:15

fissa · 发表于 2010-4-27 12:24

我想知道8.5kg的15寸铸造，pk 6.5kg的锻造18圈会发生什么？

今天没货 · 发表于 2010-4-27 13:14

昨天外出，发现EK的生产基地了。就在广三高速旁~~~~~~

小塘神马 · 发表于 2010-4-27 13:46

我都说了~~Ek生产基地就在我们狮山啊~~~

天天 · 发表于 2010-4-27 14:02

去ENKEI探探？

青出于蓝 · 发表于 2010-4-27 15:36

好贴，必顶

maxfree_gz · 发表于 2010-4-27 16:05

昨天外出，发现EK的生产基地了。就在广三高速旁~~~~~~
今天没货发表于 2010-4-27 13:14

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有无锻造？？？？

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