原帖由 maxfree_gz 于 2008-9-22 17:17 发表
今天在tb找到一个买“威力仕磷酸铁锂汽车启动电池-免维护”
20Ah，开价2000一个。
不知道是不是就是东瓜哥说的台湾产品？
不是威力仕的,
是台湾电池科技龙头,长园科技的产品,
威力仕的电池一颗约6KG,
长园科技的一颗才约3.5KG,而且还有出竞技车专用的,并且保固5年!
转贴一下文章,
目前汽车启动电池清一色都是采用铅酸电池，主要的原因是技术成熟与成本考量。以日系规格的12V, 30~50Ah汽车电瓶来说，售价约3000~4000元。镍氢电池不适用于电瓶，主因是电压过低并且体积庞大。而锂钴电池则是因为汽车环境有可能过热，造成锂钴电池爆炸，加上成本因素，所以也不适用。锂铁电池目前虽然成本尚高，但是未来有大幅下降的可能。在电池寿命方面，锂铁电池可高达五年，而铅酸电池仅约两年。在耐热环境与安全考量上，根据相关业者的实际测试，锂铁电池在150℃的烤箱当中，也未曾出现过爆炸的情形，因此，锂铁电池的确可以成为汽车铅酸启动电池的替代品。然而，以锂铁电池做为汽车启动电池，却不只是只有替代铅酸电池、降低污染而已，其最大的优势是可以让“汽车更省油”。
目前的内燃机引擎的汽车，每一次的循环，都要让汽油在引擎内爆炸燃烧，推动引擎运转，这样的过程必须要透过火星塞点火，而火星塞点火的能量来源就是汽车启动电池。如果引擎内的汽油燃烧越完全，产生的动力就会越大，汽车当然就会越省油，但是要汽油燃烧越完全，必须要火星塞能够以较长的时间点火才行，而火星塞点火时间要长一点，代表电池输出的电流必须要增加，然而，任何电池只要输出电流增加，伴随的现象就是电池必然会产生电压下降，而电压下降过大，则会对电池造成不可逆的损害。锂铁电池由于结构完整，所以可以提供高功率的大电流放电，因此在相同电压与电容量的电池下，火星塞点火温度可以高于采用铅酸启动电池的汽车，可以让汽车更省油。
根据业者表示，锂铁启动电池可以让汽车在市区行走时，省油达20%，而笔者访问锂铁启动电池的实际使用者表示，改装后的油耗表现约省油10%。如果以每年15,000公里，汽车每公升可行驶8公里，汽油每公升30.7元推算，使用锂铁电池每年将可节省将近5,800元新台币，锂铁启动电池的优势不言可喻。 |
发表于 2008-9-19 13:56
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发表于 2008-9-27 00:19
发表于 2008-9-27 20:19
