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没啥事干,把总泵换了

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发表于 2008-9-16 22:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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闲逛汽配城,逛到一个进口总泵,就给换了,反正早晚都是换,长痛不如短痛...
试车,刹车点明显变高,或者应该说恢复到原来的状态,一点就有,挺爽! 但是因为盘上有许多刹车油,灵敏度还未感受出来,过几天再来汇报!理论上应该是相当不错!

加工转接螺丝中...

加工转接螺丝中...
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16v总泵和转接螺丝

16v总泵和转接螺丝

一大一小两个螺丝孔,令人费解

一大一小两个螺丝孔,令人费解

换下来的旧总泵,20的

换下来的旧总泵,20的

装好以后就是这样啦!

装好以后就是这样啦!
 楼主| 发表于 2008-9-16 22:22 | 显示全部楼层
最近觉得后避震有点软,在咨询众多高手后,得出一个结论: 老避震会偏软。
于是买了一对新的,打算换上,想着应该硬不少吧
可是拆下偶的老避震却让偶大吃一惊:现在的新避震真TMD软!比老的差N多!
用手拉了一下,老避震基本拉不动,而同样力道下,新避震伸缩速度要快不少。
轻轻把新避震套在螺丝上按了一下,车PP忽悠忽悠的,晕,这要用这个避震去跑山,非被忽悠死。。。
于是偶决定继续使用老避震,但是发现偶的避震两根阻尼不太一样,有一根要弱,这可咋办泥。。。
嘿嘿,正巧朋友店里有两根别人换下来的老避震,97年的蒙诺,阻尼比偶的还要大,而且两根表现一样,就是它了!装车,搞定!
据朋友说人家换下来是因为听说新避震更舒适,可不舒适咋的,阻尼那么弱。。。
总结:号称原厂装车件的新避震居然不如10年前的老避震硬,而且是差很多!
换老蒙诺感受:非常好!明显车PP要硬一些,反应要快一些,可能跟偶原来的避震两边阻尼不一致有关系,现在感觉非常好!

[ 本帖最后由 明日赛车手 于 2008-9-16 22:55 编辑 ]

新避震果然是舒适型取向,怪不得同事的16v不如偶车车原厂状态时稳定,调校应该是不同了

新避震果然是舒适型取向,怪不得同事的16v不如偶车车原厂状态时稳定,调校应该是不同了
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老蒙诺,98年的产品,比新的硬不少!

老蒙诺,98年的产品,比新的硬不少!
发表于 2008-9-16 22:30 | 显示全部楼层
23的?后面没有数字了...
 楼主| 发表于 2008-9-16 22:52 | 显示全部楼层
发表于 2008-9-16 22:54 | 显示全部楼层
真不错,我一直惦记这东西呢?可以直接换油管吗?

评分

参与人数 1速道米 +15 收起 理由
奇兵富康 + 15 辛苦了!

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发表于 2008-9-22 01:56 | 显示全部楼层
我算看明白了!怪不得你说原装位呢!!你的刹车油壶是歪着装的,不知道这样可以正常使用吗
发表于 2008-9-22 02:04 | 显示全部楼层
没问题~俺的也是歪的~~而且歪了好几年啦...
发表于 2008-9-22 02:07 | 显示全部楼层
发表于 2008-9-22 02:11 | 显示全部楼层
原帖由 fissa 于 2008-9-22 02:04 发表
没问题~俺的也是歪的~~而且歪了好几年啦...


那怎么很多XD都要钻空干吗?费劲还破坏结构!
发表于 2008-9-22 02:14 | 显示全部楼层
还有个问题就是,你自己做的那个转接头,钻的空这么小能行吗?
111命名.jpg
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