C5多连杆后桥细细看

fissa · 发表于 2010-4-10 20:11

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提高认识~~哈哈哈~~看上去比我们的后桥确实厉害很多啊。。。

fissa · 发表于 2010-4-10 20:13

斜置的后避震~~多连杆结构节点，，，确实都在受力位置上~~美！

fissa · 发表于 2010-4-10 20:15

换个角度看细节~~可以看到后实心碟和卡钳，，，这个配置就不如我啦

fissa · 发表于 2010-4-10 20:17

顺便送个C5排气下部的裸照。。。很奇怪的中鼓，一根管通过去，虾米原理？！

fissa · 发表于 2010-4-10 20:18

还有车壳啥的就没拍啦~~

也许给C5车主是个参考，给准车主们是个了解~~

smalldesk · 发表于 2010-4-10 20:29

我总觉得这只能称得上4连杆

但是官方好像称之为5连杆

避震的放置确实不错，国外C5的前桥设计更出色，如果能引进国内，操控肯定了得

fissa · 发表于 2010-4-10 20:32

要是安装到富康车上会发生什么事？

吃饱不饥 · 发表于 2010-4-10 21:22

哈哈，比富康的要重不少吧？F大你真舍得？

fissa · 发表于 2010-4-10 21:31

哈哈，比富康的要重不少吧？F大你真舍得？
吃饱不饥发表于 2010-4-10 21:22

登录/注册后可看大图

主要是未必合适~~否则咋算都会比他们206换RC后桥合算N倍啦~~哈哈！

春天的喜悦 · 发表于 2010-4-10 22:01

强烈建议老大做次小白鼠试验一下。。

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