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还是C2 进化进气

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发表于 2010-4-8 00:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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芭蕉修改完毕后,原厂进气严重不足,于是进化进气

比划进气位置
比划进气.JPG

修改机油出气管
修改机油出气.JPG

大功告成
完成效果.JPG

整个过程进行约40分钟,比较顺利。
个人感觉连接节气门的弯管弧度稍微大了点,如果再小点就完美了。

评分

参与人数 2速道米 +35 收起 理由
鲜虾鱼板面 + 15 辛苦发帖
fissa + 20 奖励!

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发表于 2010-4-8 00:55 | 显示全部楼层
有整体想法。。。。赞一个!
 楼主| 发表于 2010-4-8 01:01 | 显示全部楼层
F 大,你不睡觉的?
发表于 2010-4-8 01:02 | 显示全部楼层
阿波罗?
发表于 2010-4-8 02:19 | 显示全部楼层
发表于 2010-4-8 10:18 | 显示全部楼层
F 大,你不睡觉的?
海盗船长 发表于 2010-4-8 01:01



   
他会分裂的,一会是F大,一会是绿豆蛙
发表于 2010-4-8 10:20 | 显示全部楼层
哈哈!~!~!~!~
发表于 2010-4-8 10:45 | 显示全部楼层
他会分裂的,一会是F大,一会是绿豆蛙
鲜虾鱼板面 发表于 2010-4-8 10:18



   
发表于 2010-4-8 11:33 | 显示全部楼层
我提个建议啊 LZ要是在做一节管道就好了 这个很象KN69的管道 不过1节管道面临的问题就是夏天 发动机仓的温度过高 机舱内的含氧量过低 建议最好还是冷进气 在做节管道延伸到下方就会更好些 因为热空气都往上走嘛  哈哈
发表于 2010-4-8 11:40 | 显示全部楼层
外置进气好处就是进气温度比较低,缺点就是脏,而且下雨的时候麻烦。
我也正在考虑这个问题
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