漠河拉力赛被争议的C2有多快

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韩寒：漠河拉力像场地赛 吃惊C2战车如此之快  
www.333racing.com 2008-9-8 11:18:54 333  
  

      9月6日，2008年全国汽车拉力锦标赛(CRC)漠河站首日比赛结束。首日比赛进行了前四个赛段比赛的争夺，两条赛道各重复使用两遍，比赛在大兴安岭林中道路上进行，全部为砂石路面，路线全长479.99公里，其中特殊赛段110.24公里。
　　上海大众333车队名将韩寒首日比赛过后排在国家杯组第六、千六组第三，东风雪铁龙天欣车队曹闯以及张邱鹏驾驶C2战车令人吃惊的占据前两位。赛后韩寒接受了新浪记者的专访：
　　问：今天跑的怎么样？
　　韩寒：今天发挥一般，国家杯排在第六，千六排在第三。
　　问：什么原因？
　　韩寒：对手太快了，雪铁龙C2一个赛段要比我们快1分钟。
　　问：大家都怀疑他们的车有问题。
　　韩寒：这个我不好说。
　　问：那你们的车状况如何？
　　韩寒：我们的车很正常，还是原来的样子，排在庆洋车队的后面。其实大家咬在一起很正常，但是忽然之间出现一个强大的“超级千六”战车，以1公里比我们快2到3秒钟的速度把我们抛离，太快了！
　　问：这场比赛有些像场地赛。
　　韩寒：是有点儿像场地赛，简直就是场地赛(笑)，而且路也挺平的。
　　问：这条赛道速度非常快，以前跑过吗？
　　韩寒：的确，赛道确实非常快，但我们的车最快也就到150到160，所以路快没有用，车跑不快其实还是一样的。
　　问：这一站很遗憾没有了徐浪。
　　韩寒：其实徐浪的眼光一直都没有放在国内，他是把自己的目标放在与老外去竞争，有的时候赢，有的时候输，可能输的时候多一点，但总体来讲他是一个可以和老外去竞争的车手，而且是国内唯一一个可以和老外竞争的车手。我相信他的车如果更好一些，还是有很多机会的。现在徐浪走了，可能分化就很明显，老外跟老外玩儿，国内车手跟国内车手玩儿，看成绩的时候可能N组车手根本就不看老外，自己人与自己人相比。徐浪在这方面是一个很有追求的车手，非常遗憾。这次我特地把反光镜做成黑的来纪念他，因为我觉得像这种赛段徐浪也会非常喜欢。
　　问：今天黎庆洪也跑得非常好，全场第四，国内第二。
　　韩寒：我个人也非常希望黎庆洪能拿到好的成绩，因为他的绝对速度是不慢的，但就是稳定性稍差了一点，徐浪之前还总是跟我开玩笑说，黎庆洪之前比赛头一天总是睡不着觉，总是半夜出来喝个酒，因为紧张。如果他能拿到一两站好成绩，我想他的心态会慢慢变好。作为我来讲，我也希望他们车队(指无名车队)能有好的成绩。
　　问：这回大头鱼(指徐伟瑜)也来跑拉力赛，你怎么看待越野车队车手跑拉力？
　　韩寒：他们还需要一定的时间，因为越野跟拉力是完全不同的两个范畴，虽然外行很容易把他们搞混，但是像这种赛段、这样的速度，可能越野车手从来都没有经历过。所以要么速度比较慢，要么就很容易出事故。我是希望参与拉力的人越多越好，但我始终是最喜欢拉力的，因为拉力才是王道，对我来说越野就是玩儿。在砂石路面赛道内进行的比赛，我只认拉力，其他比赛都是游戏，玩儿或是观光。对我而言，越野赛就是比较辛苦的自驾游。

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在9月6日下午刚刚结束的漠河拉力赛首日比赛中，来自湖北东风雪铁龙天欣车队的新秀闯暂列第一，令参赛的众多车队、车手和媒体大感意外。天欣车队在以前的数年比赛中，成绩一直处于两驱组的中游位置，和领先者庆洋和333车队差距很大。这次比赛记者在赛道里也观察到速度奇快的曹闯，成绩甚至和许多N4赛车不相上下。而今天赛事初步消息，曹闯驾驶1.6L的雪铁龙C2能够战胜众多2L级别赛车和实力出众的名将，实在令人意外。名列这个组别后面的暂时是刘斌、秦法伟、韩寒和王睿。而驾驶本田思域赛车的朝阳轮胎车队因为赛车赛道中出现事故，名次比较靠后。引人关注的一汽大众速腾车队的速腾赛车虽然由著名车手任志国和陈德安驾驶，但成绩仍然仅排在前8之内。

据初步消息，对于曹闯和天欣车队“不寻常”的速度，有车队将会投诉，
而有灵通消息则称是: C2有可能在规则上采用了拉力赛中不被允许的发动机改装技术（即采用了场地赛专用的大马力发动机，由法国雪铁龙公司运动部产，非国内量产车上的）

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有人说用的场地赛无限改装发动机,高达220匹马力

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某ID发言：做为东风雪铁龙天欣车队的一名工作人员，我有几句话说给大家听听，其实我们车队在上海站比赛时，张邱鹏就比333快了10多秒，他驾驶的车就是去年少峰那台车，去年我们车辆的电子控制程序还不是很完善，所以少峰去年最好成绩只获得了国家杯第三，而今年我们重新编写了发动机控制程序，所以C2在上海和漠河的赛道里才会有这么好的表现，而且同是参加CRC的车队，庆洋和333的改装技术比我们成熟，但是庆洋的新车还在调试期和而333的车跑了这么多年，性能没有完全发挥和有所下降也是不可忽视的，我们车队的两个年轻小将直不过是经过长期训练后发挥出C2的技术特性而已，我们的C2赛车的技术改装是完全按照技术改装规则进行的，只不过我们的车是新车且调试到位而已，绝对不是什么超级千六赛车和惧怕投诉故意被罚时而让出冠军的，希望大家不要随便猜测，我们希望大家能多多支持我们东风雪铁龙天欣赛车队，毕竟有竞争的拉力赛才是大家最希望看到的，我们在这里谢谢大家的关注了。

我想各位只是对我们的C2突然横空出世有点不习惯而已，时代在进步，每项竞技运动出现新老交替都很正常，再说，比赛的时候，道路状况，车辆状况，还有车手的竞技状态是否处于最佳这些都能影响比赛结果，CRC进行了这么多年，一但出现黑马，有个别人不会想着是CRC的进步，而死死咬在什么非法改装之类的话题，其实真的很肤浅，C2的原形车是206大家都知道，车身的轴距，重量都比速腾和高尔夫轻，前面的网友也说了333近年减少了拉力赛的投入，王睿和韩寒再怎么有技术，老迈的POLO也无法将他们的技术完全体现出来，排量和重量息息相关的，所以我们漠河站第一天的表现能够这么突出，是要综合来分析的，我个人觉得太过于偏激是很没品位的事，至于是不是非法改装，等长白山我们车队拿下冠军后，终究会真相大白，我们车队也在跑CCC，220P的场地发动机的动静比我们C2的可NB多了。好的车手不是用嘴说出来的，都是不停的练出来的，不信找我们车队买台车找个多弯的山路把这台车整到人没事车不能修为止，我相信各位也能在CRC创造记录。

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    对与最近网上和拉力圈内关于本次漠河站拉力赛东风雪铁龙天欣车队车手曹闯所驾驶的C2赛车在第一天比赛中以一分零六秒领先而谣传C2违反规则采用场地改装技术的话题，做为一名参与CRC的车队工作人员，我有几句话不吐不快！本次漠河站比赛，东风雪铁龙天欣本来及其有希望一举打破CRC一直南北大众两强争霸的格局，使CRC进入三足鼎力的新的时代，可惜最后一天天欣的年轻车组因为第一天比赛的成绩而过于亢奋，导致大意失荆州，未按惯例完成3分钟弹性维修而提前报道2分钟导致被罚时，这是天欣最后只获得国家杯四五名成绩的主要原因，至于所谓C2使用了法国雪铁龙运动部开发的220匹场地发动机才会这么快完全是无稽之谈，有一点汽车改装常识的人都知道，场地赛车发动机都是高转速高压缩比且工作寿命短，一般最佳工作状态和寿命都在八百公里以内，而东风雪铁龙天欣所使用的C2去年从六盘水站比赛开始直到现在，已经在赛道和行使路段行驶超过了800公里，而且众所周知，雪铁龙运动部是WRC和JWRC的多年冠军，其有悠久和深厚的拉力改装技术经验积累，如果天欣的C2真的换上雪铁龙运动部改装的发动机，就不是只领先刘斌一分零六秒了，所以不知道不要瞎说，而且本次曹闯能够领先是和他多年驾驶东风雪铁龙车辆参赛以及从2006年开始每年冬天在有中国以露天大型矿山而闻名的辽宁抚顺积极进行沙石拉力训练而不断提高驾驶技术分不开的，再说天欣的C2，它的原形车是标志206，车身轴距短，车身自重也就一吨多，其原厂配备的TU5JP4引擎本身就有100多匹的马力，他们不过是合理的减轻了车身重量，换装了雪铁龙运动部专为CRC赛道开发的赛车电脑和程序而已，而且都是符合中汽联改装技术规则的，再说庆洋和333的车都是老车了，开了这么多年，基本都到了衰弱期，慢也是有道理的，而且本次拉力赛又是高速赛段赛道对拉力技术要求不高，对有场地驾驶经验的曹闯和张邱鹏来说快也是正常，而那些国内所谓大牌被新人超越只是更年期到来心里不平衡，本来我对这些CRC的老将是佩服的，但是就因为将退居二线就找几个三流小报记者拿新人不该比他快，或着非法改装来说事只能让我在痛心之余抱以深深的鄙视，CRC将来要是毁了就毁在你们这帮只能窝在国家组里夜郎自大的人身上！我想就是在天堂里的徐浪大哥也会对你们这帮喜欢论资排辈的二流车手用流言诽语的去扼杀CRC未来的不入流手法而痛心疾首的。

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有点意思啊...看下一站长白山了...

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