我~~~~轮回了！！蜕变成“威达”了！哈

小草 · 发表于 2010-3-21 22:31

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刹车前后08骐达的，四个轮子骐达的！KYB蓝筒+ESPELIR短簧依然没变，全套狮特底架没变，电子油门加速器没变，排气拆了催化加了个雷克萨斯LS430中鼓代替，转数攀升明显提高，车子说实话，比以前快了，说实话，车子整体比以前快了，也省油了！

车车改了一年多，多少有点迷茫了，到达一定的阶段有所迷失，或许继续进化（搞机器部分）或许轮回了，反正两个字形容“累了”！
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GY@206 · 发表于 2010-3-21 22:39

刹车呢？你不是改了吗？都还原了啊

小草 · 发表于 2010-3-21 23:03

回复 2# GY@206

轮回了！！！！装回08骐达的刹车套件了

fissa · 发表于 2010-3-21 23:19

草版，给我看看雷克萨斯LS430中鼓是啥样的如何？

霖霖 · 发表于 2010-3-21 23:19

楼主超脱了

GT-R · 发表于 2010-3-22 03:24

什么叫轮回？如何个轮回法？

0576vv · 发表于 2010-3-22 12:11

呵支持一下

小塘神马 · 发表于 2010-3-22 12:21

哈哈~反正日产好多配件都是可以通用的~~~

fissa · 发表于 2010-3-22 12:47

其实大多数品牌都是这样的，，，平台战略带来的好处。。。

小草 · 发表于 2010-3-22 23:02

本帖最后由小草于 2010-3-22 23:04 编辑

草版，给我看看雷克萨斯LS430中鼓是啥样的如何？
fissa 发表于 2010-3-21 23:19

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一下子那天忘拍了，小小的，现在一只小一只大的中鼓，头蕉下来先一只小小鼓，中间一只佳美2.2的大中鼓，再到FGK回压尾鼓，这样一来，低扭反而比原装有催化还要好了，想不明白为什么，现在全区域响应比之前明显好了很多，五档130公里时速开空调再踩下去车继续往前冲。以前去到150就没力再上了

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