会诊-低速加速挫车

性感螃蟹 · 发表于 2010-3-10 18:55

NGK不如denso的？
雪佛龙TCP 是什么东西？

boundaras · 发表于 2010-3-10 19:03

使用NGK，DENSO这样的高能火嘴会那么显著降低点火线圈的寿命呀？

boundaras · 发表于 2010-3-10 19:39

NGK不如denso的？
雪佛龙TCP 是什么东西？
性感螃蟹发表于 2010-3-10 18:55

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火花塞好像没有那么大的差异吧？毕竟都是大厂的家伙。
雪佛龙TCP=TECHRON CONCENTRATE PLUS,一种添加剂，清洁能力不错。
但是不增加辛烷值，就是清洁而已。

大毛球 · 发表于 2010-3-10 20:07

使用NGK，DENSO这样的高能火嘴会那么显著降低点火线圈的寿命呀？
boundaras 发表于 2010-3-10 19:03

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很多网上资料对TU5JP4这款发动机都比较强调火花塞间隙，原厂博世和SUPERPLUS的型号间隙都是0.9mm。而NGK的对应火花塞间隙则是1.1mm，较大的间隙可能会加重点火线圈的负荷吧，我是这么想的。

boundaras · 发表于 2010-3-10 21:09

有道理喔！

boundaras · 发表于 2010-3-10 21:10

有道理喔！

czww · 发表于 2010-3-10 21:32

换点火模块好像很贵。。。。。。
不知道能不能改。。。。像富康那样，能换高压线的那种。。。

boundaras · 发表于 2010-3-10 22:40

有改的，见过，不过动作比较大。

大毛球 · 发表于 2010-3-10 23:31

这次自购的点火模块是法雷奥的，也是进口件，700元。自己换，不要工时的。

那些采用独立线圈的车型，其实对应的进口件也不便宜，200~1000多的都有。点火线圈工作环境很恶劣，属于准消耗配件了，一个坏了，其他几个多少也命不久矣，算下来不见得实惠多少。

GY@206 · 发表于 2010-3-11 00:29

我的换了高压包也好了，挫车现象明显改善，而且提速非常顺畅

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