我的富康见谁灭谁!（转汽车之家）很嚣张！

神龙富康

我的小爱，白色16V手动，买了2年零4个月，5万公里了。总的来讲，我们的小爱除了做工粗糙了点，的确能算一部好车！
　　我的小爱一直使用比较顺畅，保养得也比较好，现在看来还象新车一样。

　　1、机油/汽油

　　开始用道达尔5000的机油，每5000公里换一次。2万公里后改用道达尔7000的机油，每1万公里换一次。汽油一直用97号的，直到武汉改了乙醇汽油后改用93号的了（原因是93的乙醇油比97的乙醇油经烧点。反正TMD都加了酒精了，97的也不纯了）2、磨和期

　　我的磨和期是跑得不错的，1000公里内没超过80；2000公里内没超过100；3000公里内没超过120。3000公里后，拉过一次高速，到了极限210公里/6200转（再加就要进红区了）。后来行车都保持3000转进挡，2000转行车。偶尔也1、2、3、4挡提到4500转。所以的我的油门显得特别的灵敏，提速比较快。（可能是电子油门已经习惯了我的驾驶习惯吧！）

　　3、改装

　　我基本没动过要改装机械部分的心思，因为我觉得小爱现在的状况已经不错了，至少够我用的了。在提车时我就改装了浅内饰和真皮坐椅。当然没有选俗气的桃木装饰，而是选择了金属银。换了VTS的排挡杆和把手（没办法，LP就看上了它，非换不可啊！），不过说实话，的确好看了许多，有了点赛车的意思。前大灯换了4个飞利浦的H7灯泡（远、近光都换了），哎！咱也恶心一回吧，冒充氙气灯吧！不过说实话，外观挺美，蓝幽幽的，可就是不顶用，在路灯下基本象没开灯一样。除非在特别黑的时候，也就是没有其他任何光源的时候，才能体现出它的优势。也就是说，H7是白光，可是光素达不到要求，没有黄光的穿透力强，只是在物体的反射上有一定的优势。所以这项改装是失败的，本想换回来，可又心疼那700大米，哎！真是进退两难啊！我还对音响进行了改动。换了蓝宝的CD790大米（特价）；TBS带分频器的前喇叭4个（2个小的高音增补喇叭，原车就有，可是太水）700大米（特价）；阿尔派的同轴喇叭一对（后门）350大米。个人感觉不错，比以前有了质的飞跃，当然比不了那些顶级发烧友的，对我尔言已经足够了。

　　好了再和大家来分享一下对小爱的驾驶感受吧：

　　1、提速

　　提速慢、1、2挡肉，一直是针对雪铁龙车系的敏感话题。个人认为应该是驾驶习惯造成的。都说捷达、菱帅的提速快，富康、爱丽舍的提速肉。可是应该考虑到发动机的类型不同。这几款车我都开过，JD、LS在正常情况下提速的确不错，不需要把转速提得很高就能提供不错的动力，但过了80码以后动力就显得不够充分了。而小爱16V呢，不信你把转速提到4500-5000转起步试试，看看那辆车能超过你。雪铁龙车系都是高转速发动机，需要把转速提起来才能显示其充沛的动力。我试过4500转起步，从未遇见过对手。有一次遇到一辆帕撒特1.8T，咬上了，我硬是连续3个红绿灯超它半个车身。都是原地轰油，起步时前轮原地空转，轮胎和地面磨得青烟直冒。小爱还是胜了。特别值得一提的是小爱在160-180码时还有推背感，这点在1.6排量的车系中是难能可贵的，这也正是高转速发动机的特点所在啊！

　　2、过弯

　　小爱的底盘、悬挂和后轮随动转向真是一绝，过弯时车身的稳定性在20万以内的车型中绝对首屈一指。这个性能曾救过我一命啊！武汉的朋友应该都知道，武汉机场高速上有一个非常有名的弯道，限速60。有一天早上，我送3个朋友去机场，由于赶时间，车开得特别快。到弯道时，限速牌被树叶遮挡，没有及时减速。以140的速度进了弯。大家想想，超过限速50%将是极限，我又何止超过了100%。当时就觉得车不听使唤了，对着隔离墩就过去了。我开始一惊，马上冷静下来，没有去踩刹车，双手死死地抓住方向盘，匀速地打方向，就看见左反光镜檫着隔离墩过去了。过来后感到全身都汗湿了，太危险了，两个右边的轮胎都离地了。这种感觉太恐怖了，真正和死神打了个照面啊！后来想想还真亏了小爱了，要是换了其他的什么车，后果不堪设想啊！

　　3、刹车

　　开宝马的人再去开其他车，总觉得动力不足；开了我的小爱再去开其他的车，总是觉得刹车不灵。真不是吹的，我觉得小爱的前蝶后鼓，比很多四轮蝶刹的效果还要好。我的朋友们开了我的车后第一句话就是刹车好。不知大家的感觉如何？记得05年11月在从南京回武汉的路上，在合肥-黄梅的高速上和一辆崭新的皇冠3.0咬上了。我当时正以160的时速一路超车，突然一辆黑色皇冠从行车道嗖地一下把我超了，然后马上变到超车道，既没打转向也没有闪灯提示，根本没把小爱放在眼里。我有点恼火，呼的一脚油就跟了上去。我变到行车道，加到180时和皇冠平行了。皇冠的司机发现了我的企图，非常轻蔑地看了我一眼（真的，两车平行时，我们对视了一眼，我清晰地看见了他的眼神）。皇冠猛地向前窜去。我也一脚把油门踩到了底。小爱的潜能充分展现了，随着发动机的轰鸣，有了强烈的推背感。小爱丝毫不比皇冠逊色，居然还超过了半个车身。就这样一直到了200。皇冠还是差了半个车身。这时突然发现前方1公里处有一两GL8在超车道上行驶。按理说这时皇冠应该减速了，但他居然还在加速，想超过我，变到行车道上来。我没给他机会，提速到了210。就这样，一黑一白两辆车同时一210码的速度向GL8接近。就在离GL8大约300米时，GL8好象发现了皇冠，打着右转灯要变到行车道。我一下吓蒙了，一边鸣笛，一边一脚刹车狠狠地踩了下去。GL8这时也发现了我，立即停止了变道，稳在了超车道和行车道中间。我猛地打了一把方向，和皇冠一左一右檫着GL8冲了过去。那种感受直到今天我还记忆犹新。小爱的刹车确实太棒了，210码的速度，不但减了速，没有丝毫抱死和侧滑现象，而且还能打方向。这可是我的亲身经历啊。

　　4、高速上，小爱见谁灭谁

　　我开过很多车型，也属于爱车一族。我们家还有一辆红色的威驰1.5，老婆开的。根本不能和小爱相提并论。我的朋友也都大部分是有车一族，什么宝莱1.8、塞纳AT、高尔夫、波罗1.4、帕撒特1.8T、别克3.0V6、捷达、M62.0、3071.6、菱帅基本含盖了现在有代表性的车型。这些车我都开过，而且都比较了解。就单从高速表现而言小爱应该和PST、M6/2.0、BL1.8、SN/AT在同一个档次上，比同级别的车型高出了很大一截。20万以内的车型中能有几辆能在200-210的速度上保持良好的操控性能？我曾经在高速上把一台奥迪A62.8跑得树大拇指。在京珠高速武汉-长沙段，我被一辆奥迪A62.8超车。当时路况极好，车又少，于是乎童心大起，想和他玩玩。奥迪保持180的速度前进，我没去超车，而是也以180的速度隔200米跟着他。刚开始他还没在意，后来他发现了我。大家都是开车的，应该都知道在行车时有一辆车老是跟在后面不是很爽。奥迪开始加速了，想甩掉我。200，我跟了上去，还是保持200米的距离。这样跑了5分钟。奥迪又减速到180，我也减，始终保持200米的距离。就这样200、180、210持续了大约20分钟。前方的奥迪减速了，打右转向灯变道到行车道。车窗里伸出一只手，打着手势让我上前。我开到和他平行看见奥迪的驾驶员和我打招呼，伸出了大拇指。我也非常友好地回应了他。在后来的路段，我们两辆车一直互相领跑。直到我在长沙下高速，还互相道别。这段经历也是我记得特别清楚的。

　　说了这么多小爱的优点，我也来说说小爱的不足吧

　　大家经常说的那些小毛病我就不重复了，在这里我想提到一点小爱让我头痛的问题。我是爱车之人，对车的外观整洁有比较高的要求。可是小爱的车门总是让我烦恼。不知大家注意到没有，小爱的车门用的钢板特别薄。到停车场经常会被旁边的车门开关时顶个小小的凹陷。开始的时候我还老是怪别人开关车门太不小心，可是时间长了，我发现老婆开的威弛从来没出现过这样的问题。再仔细观察发现，许多爱丽舍和富康都有这个现象，而其他的车型基本没有此问题。所以得出结论--小爱的车门用的钢板太薄。这些小凹陷吧，去板金吧又不划算，不管它吧弄得车门上凸凹不平的又影响美观，的确挺烦人的。

　　好了，不说太多了。这是我开小爱5万公里的感受，欢迎各位DX拍砖！总结一条，买小爱不后悔！

　　我个人觉得我对小爱的内饰和音响的改装比较满意，花钱不多，可是达到了一定的效果。有感兴趣的朋友，我下次补上爱车的“玉照”！

说真的！不知道该说什么好！严重鄙视！
铁牛牛
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fissa

大概开得车少了。。尤其是没开过好车。。

神龙富康

大概开得车少了。。尤其是没开过好车。。
fissa 发表于 2010-3-5 00:34

                               
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    160到180推背感很强！
不知道他开的是富康还是爱丽舍！

xfs~

吹把,发正不要上税楼主你应该给他个金华

maxfree_gz

我也感觉我的206在150的时候，动力还有，油门都没有到底，还可以踩的。

小塘神马

我的不行了~~~~~

神龙富康

我的不行了~~~~~
小塘神马 发表于 2010-3-6 03:39

                               
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    什么不行了？？？

fissa

反正我的高转是比较惨的

小塘神马

我的车开不了这样的速度~~

神龙富康

反正我的高转是比较惨的
fissa 发表于 2010-3-6 21:00

                               
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    为什么呢？