保时捷911 Turbo S '2011 官方中文演示视频

leland

保时捷新一代 911 Turbo S 搭载经重新调校的 3.8L 水平对向六缸双涡轮增压引擎，最大马力输出增至530ps@6,250~6,750rpm，扭矩峰值达到700Nm@2,100~4,250rpm；传动系统不再提供六前速手动波箱，标配皆为 PDK 七前速双离合波箱，后置引擎四轮驱动；0-100km/h加速仅需3.3秒，0-200km/h加速亦仅需10.8秒，极速达到315km/h。PTM (保时捷牵引力控制系统：Porsche Traction Management) 、带后轮机械差速锁的 PTV (保时捷扭矩矢量管理系统：Porsche Torque Vectoring) 、包含动态发动机支承系统及弹射起步控制 (Launch Control) 的 Sport Chrono Turbo 组件、PCCB 陶瓷刹车系统、19寸 RS 中锁式轮圈、DVD多媒体导航系统等都是保时捷 911 Turbo S 的标准配置。



Porsche 911/997 Turbo S '2011
3.8L F6双涡轮增压 / 7 PDK / 4WD / 530ps@6,250~6,750rpm / 700Nm@2,100~4,250rpm
0-100km/h: 3.3s / 0-200km/h: 10.8s / 80-120km/h: 2.0s / 极速: 315km/h

Porsche 911/997 Turbo S Cabriolet '2011
3.8L F6双涡轮增压 / 7 PDK / 4WD / 530ps@6,250~6,750rpm / 700Nm@2,100~4,250rpm
0-100km/h: 3.4s / 0-200km/h: 10.9s / 80-120km/h: 2.1s / 极速: 315km/h

KANON

过弯时分配更多一点刹车力帮助过弯是我曾经设想过的事情
当时的想法是可否通过方向盘的转向角度作为分配的参考

fissa

fissa

太帅啦。。。内轮轻微带刹，帅