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楼主: KANON

到底要不要买国产C2?

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发表于 2010-2-8 23:55 | 显示全部楼层
嫩之前都说出答案啦,,
 楼主| 发表于 2010-2-9 00:43 | 显示全部楼层
故弄玄虚
缸盖+活塞?
哎~不管啦
为几年后YY一下改装方案:【纯属YY】
1。中凸
2.Superchips
3.6.0尾牙
4.镗缸,定制直径77mm铝合金活塞(做平衡+曲轴平衡),变为square engine。压缩比增到11。
5.铝合金缸垫
发表于 2010-2-9 00:53 | 显示全部楼层
缸盖没变化
发表于 2010-2-9 00:53 | 显示全部楼层
气门室盖倒是不一样
 楼主| 发表于 2010-2-9 01:10 | 显示全部楼层
那就是活塞了
是新活塞么?
发表于 2010-2-9 01:42 | 显示全部楼层
206出来的时候就有啦。。。
 楼主| 发表于 2010-2-9 01:53 | 显示全部楼层
学习了是神龙自己改进的?
发表于 2010-2-9 02:03 | 显示全部楼层
不知道。。也许是PSa授权或传授呢?真不太清楚。。。
 楼主| 发表于 2010-2-9 02:18 | 显示全部楼层
我还以为是神龙原创呢。看来。。。估计还是不太可能被门挤过的脑子应该想不出这招
发表于 2010-2-9 08:06 | 显示全部楼层
9.3到10.5,活塞行程不变,那估计就是缸盖或者垫片做了手脚了。在我看来,让GR(刚学的)的神龙换活塞肯定是没戏。
而且我一直认为PSA发动机的型号标法,数字前面说的是缸体,后面说的是缸头(比如EW10J4和EW10J4S,缸头,近排气部分修改比较大;而XU和EW系列,缸体的设计差异就很大了。)。所以TU3AF,我觉得就是缸头处理了一下所以加了压缩比。配以ECU调整,保证日常使用而已。

1.4的车改起来要外挂电脑吧…………好麻烦…………

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