年薪40万以下的。。。

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应该让年薪40万以下的人开不起车
2010/01/28 15:50    来源：北青网    发表评论

　　【某社会学家 中国人民大学副教授（应采访对象要求隐去姓名）】
　　我是赞成继续限行的，北京采取了一年多的限行措施，效果很好。限行也有利于限制机动车快速扩张，符合我们倡导的低碳经济发展方向。

　　要应对北京机动车暴涨的局面，除了限行外，还要加大汽车出行成本。比如大幅度提高停车费，提高油价。当然，这些费用提高后，利润不能归个别企业，而是应该以税收的形式收归国家，应用到公共建设上去。我在芝加哥住过，芝加哥中产阶级每家两三辆车是正常的，但城里很少堵车。因为那里机动车的出行成本很高，一般人很少敢开车进城，都是把车停在地铁站，只有很富裕的人才能在城里拥有停车位。香港的情况也类似，我去香港中文大学，他们教授的车也只是在学校内部开，很少进城。那次为了带我们看海景，一个教授破例开车进城，结果他请我们吃饭的费用与那顿饭的停车费相等。他买车花了20多万，家里的停车位买下来要70万。

　　北京机动车出行成本低，表面上受到大家欢迎，但从低碳经济的角度讲，这是个不可持续的发展，我们是在用子孙的资源。年薪五六万的人，就敢开车进城，这在发达国家也是不正常的。中国至少应该让年薪40万以下的人开不起车。

　　现在我们学校很多老师都自觉响应绿色出行的号召，家里的车只在周末去郊区玩的时候开开，平时都是坐地铁上下班。其中一位老师因患小儿麻痹留下后遗症，走路不是很方便，也响应号召放弃了开车上下班。我家门口的地铁也快修好了，以后我就不开车上班。我计算过，我上下班开车要消耗掉6升左右的汽油，如果上班没做什么事情，心里就有一种负罪感。北京的公共交通已经四通八达，跟以前比好多了。谁不想更舒适些呢？可人类有时候也要有所节制，为了子孙后代牺牲一点舒适度为什么不可以？政府一定要下狠心。为了经济增长而鼓励购车是不可持续的行为，经济发展可以从其他方面来下功夫。

　　绿色出行应该成为一种时尚，人们的观念应该转变，要以消耗更多资源为耻。那时候，开奔驰的人不是被羡慕而是被大家鄙视。也许我现在说的话会有很多人不理解，会骂我。但我考虑的不是眼前的事，而是对社会的更深远的思考，这是真实的想法。（来源：北青网 作者：于路）
　　北青网专稿，转载请注明出处

xfs~

日本官员财产公开20年 国民可自由查阅议员财产

2010年01月28日04:09  大洋网-广州日报

　　本报讯 官员的财产申报制度成为了近期国内热点话题。本报国际版在1月26日《热点问题看他国》系列专栏中，大篇幅介绍了国外在推进官员财产登记方面的经验和教训。

　　本报今日继续以日本为例，用多个具体案例详细介绍日本究竟是如何推行和完善官员的财产登记制度的。当然，日本推行的官员财产登记制度也存在一些问题和弊端。比如说，现金就不在要求公布的财产范围之内，股票的价值也不计入总资产。此外，财产申报主要只是针对较高官职的官员。

　　文/本报记者李明波、本报驻日本特约通讯员寇建桥

　　本报讯 日本参众两院都明确规定，要向全体国民公开国会议员的财产状况。全体国民均可自由查阅议员的财产报告书。公开的内容包括议员的财产报告书、财产补充报告书、收入报告书、关联企业报告书等，而且可查询到议员7年以来的报告书的详细内容。

　　以日本国会众议院为例，如果有国民希望查询某一位众议员的财产状况，他可以前往东京都千代田区永田町的众议院第二附楼8楼的资料阅览室查询。除周末和节假日外，阅览室原则上每年的1月4日~12月28日都会对外开放。参议员财产的公布情况也类似。

　　财产公开已实行20多年

　　日本的官员财产公开制度最早可以追溯到1983年堺市制定的关于公开市长和市议会议员财产的政治伦理条例。1984年，第2任中曾根内阁时，根据“大臣规范”，首次公开了内阁总理大臣和国务大臣的财产，到宇野内阁时官员财产公开制度扩大到官员配偶以及子女。

　　1992年国会议员资产公开法又将财产公开的范围扩大到全体国会议员。顺应这股潮流，日本各地方政府也纷纷效法，制定出台了一系列政治伦理条例，公开官员的财产。

　　2001年1月，内阁“大臣规范”规定首相、正副大臣、政务官在就任和离任时，要公布包括配偶和子女在内所有家庭成员的财产状况。“大臣规范”还规定，在职期间不能交易有价证券、不动产及高尔夫会员证，持有的股票要交由信托银行管理，且不能解约和变更股票。

　　姓名：鸠山由纪夫

　　职务：首相

　　总资产：14亿4269万日元（约合人民币1.1亿元）

　　定期存款：8亿7670万日元（约合人民币6663万元）

　　房产：价值3亿9000万日元（约合人民币2964万元）

　　金融产品：逾1亿5000万日元（约合人民币1140万元）

　　姓名：福岛瑞穗

　　职务：消费者行政担当相

　　总资产：2亿4999万日元（约合人民币1900万元）

　　定期存款：占总资产的一半

　　丈夫申报的存款：1亿2265万日元（约合人民币930万元）

　　姓名：藤井裕久

　　职务：前任财务相

　　总资产：2亿213万日元（约合人民币1536万元）

　　房产：占总资产的大部分，在东京、神奈川和群马都有房产

　　姓名：北泽俊美

　　职务：防卫相

　　总资产：只有609万日元（约合人民币46万元），是鸠山内阁中资产最少的官员

fissa

应该想办法让年薪40万以上的开不起车！

xfs~

maxfree_gz

汽车的行走管理，确实应该下下功夫。
我一直认为汽车的油耗和行驶的时间几乎成正比的。
城市塞车，污染大，因为大家时间都花在堵塞上面。
就说今晚，广州大桥客村到五羊新城方向堵得厉害，最后开上去一看，是两个小的擦在一起了，而且没有靠边停，直接搁路中间。这种人，应该每人罚款一千。在那里50米的路，就堵了10分钟。
限行，特别是区域限行，估计很快在大型城市会铺开的了。
低排量还是应该继续推行，特别是二奶车，就应该买1.0T的，而不是2.0的。努力推广1.8T取代3.0以上级别的。
就不要收什么环境税了，直接往油价里面加就行，只要每个月的油费轻易过千，估计就不会那么多人开车了。

fissa

一般都是避开高峰

小塘神马

那些所谓的专家一般都是吃屎长大的~~

今天没货

年薪40W以下的路过
支持“应该每人罚款一千”