发个定位调前束小作业和锻造轮圈讨论

maxfree_gz · 发表于 2010-1-29 00:43

CTCC不少车队开始用国产的锻造圈，motorforged的那款

什么样子的?孔距ET都是多少?
栗子树发表于 2010-1-28 21:54

登录/注册后可看大图

http://www.motoforge.com.tw/
http://motoforge.com.cn/

自己看了，CTCC里面，常见的5副的款式就是了。
据说是昆山做的。

fissa · 发表于 2010-1-29 02:12

哎~~偷着乐吧~~我都想找找16的~~这都没戏！有也是ET40的~~晕死！

fissa · 发表于 2010-1-29 02:24

要是团够~十来个人应该能够组织的起来吧。。

鲜虾鱼板面 · 发表于 2010-1-29 10:46

原厂避震貌似负角就比较大了,好像是-1.5吧

maxfree_gz · 发表于 2010-1-29 10:57

要是团够~十来个人应该能够组织的起来吧。。

77538
77539
fissa 发表于 2010-1-29 02:24

登录/注册后可看大图

上次没货不是搞到说700一个的吗？
真要团我觉得可以的，算900一个，4个也就3600，比普通的500一个的，差不多就是多了1600左右。
一年下来省的油费估计就有1600了。
真的可以谈一下，开团看看有多少数量的。

台湾那个页面，说是20个就可以团了。

还有不一定每人一定要4个噢，如果觉得贵，可以先换前面两个。保证提速。不少CTCC赛车都是这样的。

sapbel · 发表于 2010-1-29 11:54

看到很多平衡块~~~~
团购有兴趣滴~~

lichenyi1289 · 发表于 2010-1-29 12:24

有16的，ET合适的算我一份。

暗夜公爵 · 发表于 2010-1-29 14:18

鋁圈的製作分為鍛造與鑄造二種方式,鍛造式是使用整塊鋁錠直接用8000-10000噸的沖壓成型,就結構而言,其延展性較好,密度較高,沒有所謂的砂孔,鑄造式的是將鋁融化灌入砂模的原理做成的,就結構而言,延展性與密度較低,常有氣孔的問題存在,所以我們是認為鍛造式鋁圈剛性會較好,那是因為它在製作過程中,利用高沖壓的原理,結構上比較紮實,具有密度高的特性,且重量輕,承受衝擊的應力分散均勻,所以價格相對的不便宜喔!
MAT製法其實是鑄造框,而鑄造有大致有分重力鑄造及低壓(MAT或SSF)兩種
在生產線中,重力的產品良率為97%,低壓的產品良率為70%(因重力是利用金屬液體冷凝成形,而低壓是慢慢去擠壓成形)在這裡,反而是低壓的密度較高,且重量近乎鍛造,所以價格上低壓(MAT.SSF)鑄造式鋁圈會比重力鑄造式鋁圈還高...

fissa · 发表于 2010-1-29 15:56

上次没货不是搞到说700一个的吗？
真要团我觉得可以的，算900一个，4个也就3600，比普通的500一个的，差不多就是多了1600左右。
一年下来省的油费估计就有1600了。
真的可以谈一下，开团看看有多少数量的。
...
maxfree_gz 发表于 2010-1-29 10:57

登录/注册后可看大图

他那个就是他们说的存货吧。。ET40.。。我不会考虑！

fissa · 发表于 2010-1-29 15:58

鋁圈的製作分為鍛造與鑄造二種方式,鍛造式是使用整塊鋁錠直接用8000-10000噸的沖壓成型,就結構而言,其延展性較好,密度較高,沒有所謂的砂孔,鑄造式的是將鋁融化灌入砂模的原理做成的,就結構而言,延展性與密度較低,常有 ...
暗夜公爵发表于 2010-1-29 14:18

登录/注册后可看大图

学习啦

		自动登录	找回密码
密码			注册为道友