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请教贴:这个排气尾鼓设计是啥道理?

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发表于 2009-12-30 01:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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H S V 010 GT500赛车,注意看尾鼓的出气口~~是关闭的,为何是这样?

这车可是在开的啊。。。不是停在那儿的!

更多可以看:http://chinway.com.cn/bbs/forum. ... &extra=page%3D1
H S V 010 GT500赛车1.jpg
H S V 010 GT500赛车2.jpg
发表于 2009-12-30 01:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 小车明 于 2009-12-30 01:39 编辑

没啥道理,因为它不是尾鼓,是催化,所以看上去好象实心一样.
 楼主| 发表于 2009-12-30 01:44 | 显示全部楼层
吹化?晕倒。。。。
发表于 2009-12-30 01:48 | 显示全部楼层

现在很多大赛的赛例都要求赛车要有催化,技师都设法把它放在对排气影响最小的地方上,也就是最尾端了.
 楼主| 发表于 2009-12-30 01:53 | 显示全部楼层
哦哦~~~这样,那尾口应该还可以加粗
发表于 2009-12-30 02:11 | 显示全部楼层
哦哦~~~这样,那尾口应该还可以加粗
fissa 发表于 2009-12-30 01:53

噢,别忘了,口径是有限制的哦,这部可是日本最高级别的GT500的赛车.
 楼主| 发表于 2009-12-30 02:13 | 显示全部楼层
。。。。
发表于 2009-12-30 02:14 | 显示全部楼层
赛车也要环保,包括ROC里面很多车也是这样要求的,包括X-BOW

再一个同时起到一定的消焰作用
发表于 2009-12-30 02:14 | 显示全部楼层

哈哈,赛车就是这样的了.一本改装规则比字典还厚.
 楼主| 发表于 2009-12-30 02:22 | 显示全部楼层
嗯。。。赛例其实就是本赛车改装教科书啦
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