关于通过调整进气提升马力的想法！

疯狂兔子

经过两天一夜的瞎琢磨，总结出了提升发动机马力的原理和几种常用方式：
不管是涡轮增压还是加氮气提升马力的原理都是相同的：通过提升进入发动机的氧气量并配合燃油调整来大幅提升马力的；
两者的不同仅在于涡轮是通过提高进气速度来提升氧气量；氮气是通过温度提高混合气的密度和化学反应来提升氧气量。

涡轮和氮气两者效果都很显著，但是费用和后续改装都相当可观，所以我琢磨了用土办法来一定程度上提升进入发动机的氧气量来一定程度的提升马力：

1、含氧量不变前提下通过风铲提升进气压力从而提升单位时间的进氧量：这个方法已经很多人用了，我做了一个风铲，进气口截面积300平方厘米，而节气门全开时截面积仅28平方厘米，截面积比接近了11：1，速度足够快的前提下进入发动机的氧气量可以提升到11倍，不过这是纯理论值，呵呵，但是我估摸着增加2-3倍是没问题的。这个提升马力的方法和车子的马力、扭矩应该成正向的关系，直到这种方法提升的马力和增加的阻力达到平衡，这个方法就不再有效了。

2、进气速度和压力不变前提下通过降低进气温度提高密度来提高含氧量：通过人为方式对集气箱降温，干燥一个大气压的前提下，30度时空气密度12.403，温度越高，密度越小；0度时空气密度13.766，温度越低密度越大；我们只要把进气温度从30度降低到0度，进气密度就会提升将近11%，含氧量自然也会增加11%。

总结陈词：通过半导体水冷做一个能将进气温度降到0度的风铲！
要点：1、通过金属风铲和风箱制冷；2、风箱外围隔热隔绝发动机高温影响。

过两天上照片！

明日赛车手

1.光是截面积大是没有用的,进气量根本不可能达到11倍,进入汽缸的空气是和压力成正比的,没有压力一切都是胡扯. 风铲截面积大的效果就是进气储备量足,在急加速的时候不会气短,从而有一定的表现
2.要把空气降到0度,本身就要消耗功,而汽车的功全部是由汽油来的,嫩可以想想空调的制冷,消耗了多少功。降低进气温度是对的,但只能借助外界的空气,中冷不就是这么来的吗

[ 本帖最后由 明日赛车手 于 2008-9-2 22:14 编辑 ]

fissa

个人觉得，只能说大方向是对...细节理解还不到位，措施似乎也不太具有可炒作性~~

例如Turbo，并不是增加空气的流速~~而是为一请提供压缩空气，以提高氧气量~

疯狂兔子

风铲低速时作用确实不明显，但是高速时作用还是相当明显的！你看看摩托车的跑车就知道了，都带有类似风铲作用的进气装置，高速时经常能够贡献20匹以上的马力。

至于降低进气温度我心里也没谱，呵呵！过两天装了试试看，不行还能拆下来装电脑上，一点也不浪费！

疯狂兔子

原帖由 fissa 于 2008-9-2 22:22 发表

                               
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个人觉得，只能说大方向是对...细节理解还不到位，措施似乎也不太具有可炒作性~~

例如Turbo，并不是增加空气的流速~~而是为一请提供压缩空气，以提高氧气量~

截面积不变的前提下提升流速，空气自然会被压缩！直到压缩空气的阻力等于压缩空气的力量为止。这也就是涡轮增压的原理！

明日赛车手

高流量进气确实能在高速时带来很好的效果，风铲也属于高流量进气其中一种，应该属于性价比很不错的投入

alexchan

不懂太专业,感觉还是换个大排量车比较直接,这么研究太累

fissa

原帖由 alexchan 于 2008-9-2 22:29 发表

                               
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不懂太专业,感觉还是换个大排量车比较直接,这么研究太累

例如Xsara

明日赛车手

原帖由 疯狂兔子 于 2008-9-2 22:26 发表

                               
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截面积不变的前提下提升流速，空气自然会被压缩！直到压缩空气的阻力等于压缩空气的力量为止。这也就是涡轮增压的原理！

但有一点，就算撞风口的面积提升11倍，但进气管的压力还是只和进气管本身直径以及空气流速有关
打个比方我们计算水压，不管你用一个水杯还是一个盆装水，你在底下开一个同样大小的洞，这时的水压只是与液面高度相关，如果液面高度相同，那么它们的压力是一样的。液面高度就好比空气流速，空气流速越快风压越大。

疯狂兔子

原帖由 明日赛车手 于 2008-9-2 22:39 发表

                               
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但有一点，就算撞风口的面积提升11倍，但进气管的压力还是只和进气管本身直径以及空气流速有关
打个比方我们计算水压，不管你用一个水杯还是一个盆装水，你在底下开一个同样大小的洞，这时的水压只是与液面高度相 ...

你有几点弄错了：
1、风铲不是水盆，而是漏斗！气压和水压是有很大区别的！气体密度会随压力变化，水不会！
2、进气压力不是恒定不变的，压力会随着车速的变化而变化的！速度越快，压力越大，所以风铲高速效果比低速好！