动力+减重=趋势？

fissa

宝马高性能M分部的商店里将带来什么新东西呢？当然少不了有很多很多轻量化的结构，大量的先进技术。这些听起来都很熟悉了，但是根据最新的传言，2011宝马M5将会有更多革命性的变化。 据称将会有一款搭载目前使用在M部门的高性能X5和X6上的双涡轮增压V8引擎的M5，最大功率大约在570hp，最大扭矩500lb-ft。另外还将有一个动能再利用的混合动力系统来将制动浪费的能量回收再利用。这些回收的动能将通过一个电动机带来额外的动力。KERS动力推动据称将会由安装在方向盘上的类似F1风格的按钮来控制。 性能进一步的提升还体现在下一代5系所使用的完全由铝打造的底盘以及碳纤维质地的车身部件和车顶。我们将密切关注进一步的消息，看看下一代宝马M5究竟能给我们带来多大的惊喜。

maxfree_gz

KERS的量产版本了。。。。。其实KERS这个东东不错的。
对于前驱车，其实最简单的，就是把电机放在后轮，前轮还是独立的负责刹车，保证刹车的强度。
刹车就用电机充电，起步的时候帮忙就行，省不少油的。
关键就是电池，不能够太重，刹车能量其实不多的，小小的电池应该足够了。

fissa

反正，，KERS这个东东我是一头雾水来着。。。

citroen

连引擎都要减重的时代来啦