那种后悬挂好：纵臂扭转梁式非独立悬架还是全拖式独立悬架

fissa · 发表于 2009-12-5 22:15

全拖式独立悬架，赛纳、ZX、老毕加索等都是这种，

纵臂扭转梁式非独立悬架，现在的C4世嘉、307、新毕加索等都是这种悬挂

好了，同时用过富康、307或世嘉的可能更有发扬权：究竟那种悬挂操控感觉更好呢？

DEREK · 发表于 2009-12-5 22:45

我投了肚里悬挂，其实是习惯在作怪，之前开富康整体感，直接是307没有的
原因应该不只是悬挂，还有车身重心等等

应该坐在后作的更有发言权，307会更颠一些八

fissa · 发表于 2009-12-5 22:46

说说感受？！

smalldesk · 发表于 2009-12-5 23:23

半独立悬挂调校再好，在过弯和过坎同时发生的时候，跳动是不可避免的。我天天高速转弯出小区过门口小坎深有体会。

全拖的只开过老毕加索，可能中心高，体型大觉得不好开。富康、塞纳倒真从来没开过。

fissa · 发表于 2009-12-5 23:33

半独立悬挂调校再好，在过弯和过坎同时发生的时候，跳动是不可避免的。我天天高速转弯出小区过门口小坎深有体会。

全拖的只开过老毕加索，可能中心高，体型大觉得不好开。富康、塞纳倒真从来没开过。
smalldesk 发表于 2009-12-5 23:23

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你的不是206吗？那还不是和塞纳或ZX一样？

KANON · 发表于 2009-12-5 23:54

雅力士后轮就是那种，嫩说好不好
出事后我先天天喊着：非四轮独立悬架的不看！

真的在过弯的时候太不一样了，过带坡度的弯更不一样！非独立这东西！要命的！要么跑场地要么干脆就归为代步一类了；不是四轮独立真的没办法！

fissa · 发表于 2009-12-6 00:01

。。。过来现身说法啦？

KANON · 发表于 2009-12-6 00:02

fissa · 发表于 2009-12-6 00:11

后一种估计成本要低些！

KANON · 发表于 2009-12-6 00:20

一是因为成本低，二是因为简单，三是因为后排可以获取更多空间

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