也谈碟刹和鼓刹的利与弊

春天的喜悦 · 发表于 2009-11-20 19:29

10# fissa

那要看是对谁的车而言了，对别人可能是低成本的经济使用。对嫩来说，AP都可能不够用。

fissa · 发表于 2009-11-20 19:32

其实我车很菜的。。。

春天的喜悦 · 发表于 2009-11-20 19:38

12# fissa

老大嫩在啊，还以为嫩在吃饭呢。其实嫩的车走的是另外一条路罢了，嫩玩的是操控。我们更多的是性能和操控兼顾的。要不然我觉得嫩过去到现在的花销足够把车改的性能很好了，但是嫩还在用足够1.36的发动机足以说明了，呵呵。

J8 · 发表于 2009-11-20 21:06

看了这篇文章，期待看到碟改鼓的

南亭晚风 · 发表于 2009-11-20 22:06

呵呵估计除了要卖车的不会有人碟改鼓的，楼主的观点有点牵强碟刹一定比鼓刹好这是技术发展的必然趋势，等到AP价格降到3xxx左右的时候，我想连QQ的车主都会换AP的

煽风点火 · 发表于 2009-11-20 23:00

有利有弊总的来说碟刹要好于鼓刹要不然那些顶级跑车干吗上碟刹

煽风点火 · 发表于 2009-11-20 23:05

要知道现在的货车不管是大型还是中型都气刹特别是中型货车气刹都是标配了

说明啥载重型油刹力度不够气刹力度够大跟鼓改碟是一个道理

fissa · 发表于 2009-11-20 23:44

呵呵估计除了要卖车的不会有人碟改鼓的，楼主的观点有点牵强碟刹一定比鼓刹好这是技术发展的必然趋势，等到AP价格降到3xxx左右的时候，我想连QQ的车主都会换AP的
南亭晚风发表于 2009-11-20 22:06

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晚风是有内部消息？

赛纳 · 发表于 2009-11-21 00:33

要知道现在的货车不管是大型还是中型都气刹特别是中型货车气刹都是标配了

说明啥载重型油刹力度不够气刹力度够大跟鼓改碟是一个道理
煽风点火发表于 2009-11-20 23:05

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进口的大货车在20多年前就是油气混合刹车，原理就是高压气体推动总油泵再到分油泵。这样的制动效果比单纯的气刹要强很多。

fissa · 发表于 2009-11-21 00:37

这个话题好像应该在这里讨论的哦·~

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