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国内少见的改装:阿尔法·罗密欧159

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发表于 2009-11-11 02:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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阿尔法·罗密欧改装 3.jpg
阿尔法·罗密欧改装 1.jpg
阿尔法·罗密欧改装 2.jpg
 楼主| 发表于 2009-11-11 02:23 | 显示全部楼层
阿尔法·罗密欧改装
阿尔法·罗密欧改装 3.jpg
阿尔法·罗密欧改装 4.jpg
 楼主| 发表于 2009-11-11 02:23 | 显示全部楼层
阿尔法·罗密欧改装
阿尔法·罗密欧改装 5.jpg
阿尔法·罗密欧改装 6.jpg
 楼主| 发表于 2009-11-11 02:24 | 显示全部楼层
阿尔法·罗密欧改装
阿尔法·罗密欧改装 7.jpg
阿尔法·罗密欧改装 8.jpg
 楼主| 发表于 2009-11-11 02:25 | 显示全部楼层
阿尔法·罗密欧改装
阿尔法·罗密欧改装 9.jpg
阿尔法·罗密欧改装 10.jpg
 楼主| 发表于 2009-11-11 02:25 | 显示全部楼层
超经典!
 楼主| 发表于 2009-11-11 14:40 | 显示全部楼层
不会吧~~这么好的车,居然没人喜欢?失败啊~~~
发表于 2009-11-11 21:47 | 显示全部楼层
看中颜色了  {:4_210:}
 楼主| 发表于 2009-11-12 01:13 | 显示全部楼层
阿尔法罗密欧已经证明了他们有能力打造出世界上最漂亮的汽车作品。遗憾的是,他们车型的性能和操控性很少有能够和他们的外观相匹配的。Brera就是这么一款有着出色外观设计但是在动力学方面却让人失望的车型。 不过这给改装商们带来了机会。一年之前,阿尔法联合Prodrive打造出一款Brera S。这个英国赛车改装专家通过调校悬挂和转向系统,删去笨重的全轮驱动系统使得Brera S拥有了同外观一样吸引人的性能。那次的合作为今后Brera的改装起了好头,现在,Autodelta带来了他们改装的Brera S 3.2 Compressore。

通过增加一个机械增压器,校正ECU,Autodelta这个世界上最著名的阿尔法改装商将原来3.2L V6引擎的最大功率从260hp提升到了347hp。同时移去全轮驱动系统后将Brera的整车重量减少了220磅,移去全轮驱动似乎需要一个限滑差速器来掌控额外的动力,因此Autodelta加装了特别设计的限滑差速器。当然,其他机械方面也有相应的改进。 如果消费者喜欢四门车型的舒适方便性的话,那么Autodelta基于159轿车版改装的J4 3.2C也是不错的选择。这两款车型都将在伦敦MPH09上揭幕。点击后查看这两款车的照片。

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 楼主| 发表于 2009-11-12 01:14 | 显示全部楼层
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