一代神话的折翼

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40多年前，天空中曾经翱翔过一个神物。她虽然重250吨，但她却藐视重力法则。其身若浩瀚之原，其翼若垂天之云，其形若离弦之箭，怒翅而飞，于2万3千米高空，持续以3马赫速度呼啸而过，神游于天地。弹指一挥间，跨过雄伟山脉，掠过广阔平原，穿越茫茫大漠，背负青天，飞越洲际。凭借自己澎湃的力量，她施展乾坤大挪移，把风转化成比原先强大数百倍，数千倍甚至上万倍的冲击波，置于脚下，以排山倒海之势，乘波而去。她，就是世界上第一种实用的乘波飞行器―――XB70女武神轰炸机。

她是3马赫的一个传奇，她是当时人类科技的神作，她带给人们太多的惊叹，不仅在于其非凡的技术，更在于那次让无数人瞠目的事故。。。。。,

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“Midair! Midair! Midair!”哀伤的折翼

1966年6月8号早上，2号机起飞进行例行实验飞行，飞越NASA的地面记录区域上空以1.4马赫高速穿越，为地面站提供飞行数据。之后按通用电气公司的请求，跟4架战斗机和一架商务机汇合进行编队。4架战斗机分别是F－4，F－5，T－38和F－104N（乔.沃克驾驶）。因为所有的飞机包括商务机在内用的都是通用电气的发动机，通用电气的人认为这是个千载难逢的宣传机会，所以里面坐有摄影师的商务机飞离编队，飞到外面进行拍摄。根据摄影师的要求，机群进行了密集编队，拍了整整40分钟，拍了一堆的照片。

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就在拍摄完毕，编队准备分离的时候，灾难发生了。乔.沃克的F－104N突然靠近XB－70的右机翼尖，因为靠的太近，F－104飞进了女武神下折翼尖产生的涡旋中。把F104吹到女武神的背上，上下颠倒的F－104撞坏了女武神的两个垂直尾翼，又继续撞到了左边的翼尖。F－104N的驾驶员，一代英豪乔.沃克在这眨眼间就此丧命，飞机掉到了莫哈维沙漠并化作了一团火球。

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女武神的两名飞行员奥.怀特（Al.White）和卡尔.克劳斯（Carl.Cross）虽然听到了撞击声，但却并无感到任何异样。而左边驾驶T38的飞行员大喊：“207（2号机的尾号就是207），你被撞了！你被撞了！”

虽然友机不断叫喊，但一开始两人并没听到喊声。怀特甚至对克劳斯说：“好吧，你干的挺好的，飞机有尾翼，而你飞的也挺好的。那到底谁被撞了？”

就在这之后的16秒，女武神开始轻微的滚转，直到怀特把飞机向右改平的时候他才意识到问题的严重性。他急忙把6号发动机的油门推杠到底，让6号发动机开全加力，想以此来平衡飞机。但飞机做了两个轻微滚转后，直接进入了可怕的螺旋，2号机的命运已经彻底无可挽回了。

主驾驶员怀特把他的座位退回到弹射位置，但蚌壳式的弹射舱在关闭的时候把他的手臂卡住了，而他也无法同正在挣扎的克劳斯通话――克劳斯的弹射座椅好像出了问题，不能退到弹射位置。

就在飞机要撞地之前， 怀特终于把他手臂收回，然后成功弹射出去。虽然伞打开，但座舱下面用来吸收冲击力的气囊没打开，直接硬碰硬的砸到了地面。他承受了44G的冲击力！！座舱彻底撞烂，但神奇的是，他虽然摔的不轻，但却并没有摔骨折，3个月后就恢复飞行身份。只是他不再驾驶女武神了。

但副驾驶员就没这么幸运了，因为他被困在座椅上无法弹射，他跟飞机直直的摔在了荒漠上。。。

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女武神与B－52齐飞




高速飞行时直接把这些涂层的油漆给吹掉，就成了这幅模样

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再来说说Mig-25 钢铁狐蝠


当年毛子在60年代启动了“双三计划”，就是能飞三马赫，三万米升限的飞机。这计划后来的产物就是Mig-25 。由于要克服热障问题，铝合金是绝对用不了了，而钛合金不仅太贵而且加工困难。这时候不知毛子哪来的灵感，脑子搭错经了，想到了用镍合金钢来做机体材料，或者更大众化的叫法就是――不锈钢合金。利用钢材的坚固，耐热，热胀冷缩小，容易焊接等优点，来打造一架能飞的空中大钢块。因为他使用了钢材，使得Mig-25 机体沉重，空重15吨，满载居然达到40多吨，而机内载油有15多吨，换句话说它能装载的燃油重量，跟它的机体一样重。因为他使用了钢材，因此在野战机场维修时，只需简单的焊接就能修复机体的裂缝，也就是说，一个手巧的电焊工就能修复飞机。因为他使用了钢材，普通飞机都是用大量的柳钉给拼接出来的，Mig-25 几乎可以说是焊出来的。因为他使用了钢材，机体非常的结实，试飞中曾做出11.5G的高过载。因为他使用了钢材，使得Mig-25 的价格便宜，苏联装备的起，Mig-25 共生产了700多架，而财大气粗的美国采用钛合金打造的SR71黑鸟家族只有50架



Mig-25这个粗暴的钢铁战士，尺寸惊人的进气道配合着同样尺寸惊人的发动机，全负荷工作时具有藐视天空的资本。从他诞生起就接连不断的刷新世界飞行记录，速度，高度，爬升率等数不胜数。其中还有多项飞行记录至今没有被打破

青木和风

觉得脑袋有点别扭
昂着头飞
风阻多大啊

fissa

看那引擎。。。实在是强的吓人！

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MiG25在1967年莫斯科庆祝十月革命50周年航展中首次露面。四架外形同以外苏联飞机截然不同的双发，双垂尾，外形巨大的飞机，伴随着巨大的轰鸣声从天空划过。解说员说这是能飞3倍音速的截击机，着实让西方的观察家陷入了慌乱。从此MiG25的阴影开始笼罩在西方。

当然，MiG25最出彩的一次还是在中东，跟以色列玩了场猫捉老鼠的游戏。1971年，第四次中东战争爆发前夕，苏联秘密派遣4架MiG25侦查型部署到埃及和伊拉克。对以色列上空猛怕照片。某一天，当以色列雷达终于发现这天空中高速移动的目标后，士可忍，孰不可忍，终于派出了当时空军中最好的F4鬼怪上去拦截。MiG25打开加力燃烧室，一下子把追踪的F4拉的远远的。被逼的猴急了的F4发射了响尾蛇导弹，试图用导弹去拦截MiG25，但等到那枚导弹燃料烧尽了，还是没能追上，只能眼巴巴的望着MiG25从眼皮底下逃之夭夭，却毫无办法。那一夜以色列空军内心是多么的受伤。而那架MiG25也好不到哪里去，他飞出了创记录的3.2马赫，回来后发动机都烧坏了，只能报废。

更令以色列受伤的是，这类的事件不是唯一的。曾参与中东战争的苏军试飞员戈尔季延科回忆MiG25侦察机作用时说：以军F-4飞行员曾试图拦截他们，通常采用设伏或空中巡逻的方式，但都无济于事。有一次在苏伊士运河地区，以军同时出动数十架歼击机拦截MiG25，仍被后者竭尽所能摆脱追逐，成功返航。MiG25进入以色列领空执行任务时，先在已方领空爬升至18000米以上高空，等以军“霍克”防空导弹系统发现目标 后，虽然能及时发射导弹进行攻击，但射高有限，无法将其击毁。F-4也不能阻断MiG25的高空飞行路径，亦无法成功拦截。如果不是直到1976年9月6日一个前苏军飞行中尉的叛逃日本，西方世界恐怕要持久震惊于前苏的高深莫测，不能真正揭开了该飞机神秘的面纱

这个为了对付XB-70与SR-71的怪物和后二者现在终于成了历史的文物

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觉得脑袋有点别扭
昂着头飞
风阻多大啊
青木和风 发表于 2009-10-29 16:32

                               
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你这个北航的高材生能不能帮着改改，为PLA所用