哪位大侠来讨论下刹车。。

neogaia

wilwood，ap，Brembo，台湾刹车。。。。从热衰减，活塞行程等角度谈谈。。。

chm866

1# neogaia

J8

又是个高难度问题，和狠牌子避震的对比一样难！

大毛球

我觉得，抓地足够好的轮胎才能发挥出刹车的应有效率。

若装个买菜胎，用什么刹车碟和卡钳应该都是差不多的。或者说，如果刹车系统能够轻易踩出ABS的话，那么瓶颈就不再刹车上。

如果轮胎抓地足够好，那么需要参照的另一个指标是车辆的极速需求，如果车子的动力够大，动辄180km以上的速度急刹车，那么对刹车的要求就很高啦，毕竟速度对刹车力的要求是指数级的。如果车子憋死了也就跑到160km的话，刹车系统则不需要太高要求。

另外，好的刹车系统应该有好的散热能力，这是持续、频繁刹车工况下的必须要求。保证刹车力的稳定。

综上所述，我个人对刹车的改良计划是
1、换好胎；
2、换耐高温皮；
3、换好碟；
4、换好的卡钳；

由于我的车子动力系统变化不大，所以不打算更换更大的卡钳了。也许AP的PEUGEOT sport super1600厂车套装是个不错的选择，连桥码都不用做，原装位。

fissa

非常好。。。同意。。

好胎对起步和刹车一样重要，，其实刹车时刹车系统和制动系统一同完成的！

nethanfei

对于我的车，80随便踩踩就abs启动了，早就明白个中原因，所以283迟迟不上。
但是我觉得后碟还是很有必要的，长时间刹车，鼓刹的散热不能和碟刹相提并论，虽然初段产生的刹车力道，鼓刹可能比碟刹还要大。换装碟刹，前后刹车力在长时间刹车的情况下能尽量不失去平衡。
所以，碟刹将是刹车进化的第一步，前面266足矣……

fissa

对于我的车，80随便踩踩就abs启动了，早就明白个中原因，所以283迟迟不上。
但是我觉得后碟还是很有必要的，长时间刹车，鼓刹的散热不能和碟刹相提并论，虽然初段产生的刹车力道，鼓刹可能比碟刹还要大。换装碟刹， ...
nethanfei 发表于 2009-10-13 17:56

                               
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嫩有这感觉。。。说明嫩的胎抓地是不够的，，，这种情况下换AP也无用途，顶多也就是吧ABS的做动时间点提前了而已，，，

J8

同样的刹车，我17寸时配备PP2和倍耐力 ABS很容易踩得出
现在16寸，前南港，后PP2 反而没踩出来过！

fissa

我是分分钟抱死啊，，，所以也不必再想AP了，，，

J8

我是分分钟抱死啊，，，所以也不必再想AP了，，，
fissa 发表于 2009-10-13 19:33

                               
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嫩换纯粹是偷轻啦
从力度来说我现在我也觉得很够用了