300、400、500匹有什么用，200匹足矣

yndawei · 发表于 2009-9-9 11:14

马上注册，解锁更多精彩内容！

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？注册为道友

x

本帖最后由 yndawei 于 2009-9-9 11:23 编辑

云南的地形特殊，高速公路偶最高曾经开过200的时速，再想往上前面遇到的不是密麻慢爬着的货车就是急速的弯道，估计那些300匹以上的大马力车也是如此，英雄无用武之地啊，300、400、500匹那些怪兽全成了炫耀的摆设了。特别是在山路上，经常见小货、面包、越野车开得飞快，挑翻大排量车的不少。所以有了个缪论：婚姻就像是开车在一条直路上一样，一脚油门踩到一生，无惊无险；大排量的车尤其好使，还是实力说了算。可恋爱则不同了，开小排量的只要技巧好，同样可以兴风作浪、艳遇频频，让有实力者醋海翻波。所以，如果不是天天去跑04的话，加强操控是头等要事，再相应加强下动力，不说完美，但可说很知足了。更主要的一条买菜车啊，要兼顾经济、舒适。
目前，操控上等装了LSD后，估计会上个很高的层次。动力上有三种方案：NA下去的话，经济的，增加高压缩比，可能到180匹。方案一：削盘头，担心会不会有后遗症；方案二：换活塞，但高标号汽油让人担忧。如果找得着180匹的二手EW10J4S的发动机的话，加凸轮轴、进排气的话，或许可到210匹，也许是最好的方案。涡轮：KD05可到200匹，加原来的到230匹？但云南跑山受影响，还有轮圈又得从16升级到17的，刹车得从台湾的小六换AP的，才上的密齿没用了。机械增压：180加30等于210，刹车轮圈也面临着升级，加上机械的高成本，大米啊！换车是不可能了，改装了这么多，雪铁龙的车在云南真的很好开，家里人坐也不错，而且每每享受得到低调的乐趣。唉，还是等大米攒够了慢慢搞吧。

黑客鱼 · 发表于 2009-9-9 12:36

想法挺多。也挺好。。。。。。。。。。。。。支持。。。。。。。

下次去云南就找你哦。。。。。。。。。。。

maxfree_gz · 发表于 2009-9-9 12:39

不用开那么快的。。。。。

fissa · 发表于 2009-9-9 15:28

EW10J4S的方案不错...如果在此基础上再做下进化...应该是足够玩了....如果再适当的偷轻减重...

fissa · 发表于 2009-9-9 15:30

别说200匹,我的车有160匹我就乐死啦....

hs_Xsara206 · 发表于 2009-9-9 18:51

XSARA 2.0在不爆改的情形下,
150~160P就很好開了~

fissa · 发表于 2009-9-9 20:20

TU5 8V呢。。

hs_Xsara206 · 发表于 2009-9-9 23:01

TU5 8V呢。。
fissa 发表于 2009-9-9 20:20

登录/注册后可看大图

TU5 8V....

我要是提建議的話...

那...

請參照...

阿童木同學的作法比較快...

黑客鱼 · 发表于 2009-9-9 23:47

又是TURBO车啊。。。。。。。。。。。如果改完T以后，可以继续烧93就爽啦。。。。。。。。。

fissa · 发表于 2009-9-9 23:48

。。。。

		自动登录	找回密码
密码			注册为道友

300、400、500匹有什么用，200匹足矣

马上注册，解锁更多精彩内容！

评分